EN 
يواجه مشروع كايرو بايك الكثير من التحديات منذ أن أعلنت الحكومة عنه، وهو من المشروعات الجديدة التي تم الاتفاق عليها بين محافظة القاهرة وشركاء التنمية بدعم برنامج الأمم المتحدة للمستوطنات البشرية "UNHABITAT، وتمويل من مؤسسة دروسوس السويسرية، وإشراف فني من معهد سياسة النقل والتنمية "ITDP".
ويضم المشروع 500 دراجة يتم متابعتها بالـ HPS موزعة على 45 محطة يتم إداراتها بتطبيق موبايل وبأسعار تبدأ من جنيه للساعة الواحدة .
ويغطي مشروع “كايرو بايك” شوارع وسط البلد وعابدين وميدان التحرير، حتى رمسيس وجاردن سيتي والزمالك، ويوجد ربط بين محطات مشروع “كايرو بايك” ومحطات مترو الأنفاق وهيئة النقل العام بالقاهرة.
الشائعات حول “كايرو بايك”
ومن أكثر التحديات التي واجهها مشروع "كايرو بايك" طوال رحلته للخروج إلى النور هي الشائعات، حيث تتناقل وسائل الإعلام ومواقع التواصل الاجتماعي، من حين لآخر، بعض الأخبار غير الصحيحة بشأن المشروع، في إطار حرب الشائعات التي تتعرض لها مصر، للتقليل من إنجازاتها، حيث روجت بعض الأطراف أكثر من مرة بأنه تم إلغاء مشروع كايرو بايك.
وقد ردت محافظة القاهرة في أغسطس الماضي، على هذه الشائعات التي أفادت بوقف مشروع كايرو بايك، وأن هذه الأخبار غير صحيحة.
وحينها أكدت محافظة القاهرة أنه يجرى استكمال تنفيذ مشروع كايرو بايك بالتعاون مع شركاء التنمية، ودعم الأمم المتحدة للمستوطنات البشرية UNHABITAT وتمويل من مؤسسة دروسوس السويسرية drosos ودعم فني وإشراف من قبل معهد سياسة النقل والتنمية ITDP.
شائعات تستهدف "كايرو بايك" للمرة الثانية
ومؤخرا عادت نفس الصفحات مرة أخرى، لنشر الأكاذيب والأخبار الزائفة حول مشروع كايرو بايك، الأمر الذي استدعى المركز الإعلامي لمجلس الوزراء بالتواصل مع محافظة القاهرة، والتي نفت تلك الأنباء، مُؤكدةً أنه لا صحة لـ إلغاء مشروع كايرو بايك للدراجات الجديدة، موضحة أنه لم يتم إصدار أي قرارات بهذا الشأن، وأن العمل في المشروع مستمر، باستكمال الخاصة به بالتعاون مع "برنامج الأمم المتحدة للمستوطنات البشرية"، باعتباره من أهم المشروعات التي تسهم في تخفيف الكثافات المرورية.
ويكون ذلك من خلال الاعتماد على الدراجات كوسيلة مواصلات صحية وصديقة للبيئة، والحد من الاعتماد المتزايد على السيارات، مُشيرةً إلى أنه من المقرر تشغيل المشروع في مرحلته الأولى والتي تتضمن انشاء 26 محطة، قبل عقد مؤتمر المناخ (COP27).
وناشد مجلس الوزراء، جميع وسائل الإعلام ومرتادي مواقع التواصل الاجتماعي تحري الدقة والموضوعية في نشر الأخبار، والتواصل مع الجهات المعنية للتأكد قبل نشر معلومات لا تستند إلى أي حقائق، وتؤدي إلى إثارة البلبلة بين المواطنين.
وكان نفى اللواء إبراهيم عوض بمحافظة القاهرة، إنه لم يتم تأجيل مشروع كايروبايك، مبديا تعجبه انتشار مثل هذه الأخبار من حين لآخر، وإصرار بعض المواقع على نشرها رغم علمهم بعدم صحتها، مؤكدا خلال تصريحات خاصة لصدى البلد، أنه جار الانتهاء من بعض "كبائن" وقوف الدارجات، وكذلك الانتهاء من الإجراءات الخاصة بالتشغيل.
الدولة تنفي شائعات عن المرحلة الأولى لكايرو بايك
وانطلقت المرحلة الأولى من مشروع "كايرو بايك" بوسط البلد، الخميس، بعدد 250 دراجة، موزعة على 26 محطة، تضم مناطق وسط البلد وجاردن سيتي والزمالك، وذلك بحضور الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، واللواء خالد عبد العال محافظ القاهرة.
كما شهدت أعمال المرحلة الأولى من المشروع، تخطيط عدد من الشوارع بوسط البلد ورسم مسار معزول بعرض من متر إلى مترين بها، ليتم تخصيصها للدراجات ليسمح للمواطنين السير بهذه المسارات بعيدا عن السيارات، وتم وضع حواجز بلاستيكية بارتفاع 50 سم تقريبا تمنع دخول السيارات بمسار الدرجات، وذلك بطول 2 كم مرحلة أولى.
وتسعى محافظة القاهرة من خلال المشروع، الذي يعد أول منظومة مشاركة دراجات عامة في مصر تتفرد بها محافظة القاهرة، إلى دعم تكامل وسائل المواصلات وتسهيل الممارسات الصحية والبيئية لتقليل الانبعاثات الضارة بالعاصمة، والحد من الاعتماد المتزايد على السيارات، وذلك فى إطار تنوع وسائل التنقل الصحي والصديق للبيئة، حيث سيسهم كل ذلك فى تخفيف الكثافات المرورية بمنطقة وسط المدينة.
ما هو “كايرو بايك” ومميزاته
وتضم المرحلة الأولى من المشروع 26 محطة بإجمالي 250 دراجة مزودة بأجهزة تتبع GPS، وتكلفة تأجير الساعة جنيه واليوم كاملًا 8 جنيهات، مع إمكانية الدفع من خلال تطبيق إلكتروني أو من خلال البطاقات مسبقة الدفع.
تبلغ قيمة تعريفة ركوب الدراجات للمواطنين جنيه واحد في الساعة وبحد أقصى 8 جنيها في اليوم، بينما تبلغ قيمة الساعة لطلاب الثانوي والجامعة 70 قرشا للساعة وبحد أقصى 8 جنيه في اليوم، حيث يصل سعر الإشتراك سنويا إلى 600 جنيه، وسيتم تخفيضه لـ400 جنيه لطلاب الثانوى والجامعة.
وتتميز منظومة الدرجات الجديدة بربطها بمنظومة إلكترونية مدعمة بتطبيق موبايل والدرجات مدعمة بـGBS يتتبع مسار الدراجة ويمنع من سرقتها، ويحتسب الوقت والمسافة التى قطعتها الدراجة.
تعمل محطات الدراجات بالطاقة الشمسية وانترنت هوائى؛ لدعم خدمات تطبيق الموبايل وخدمات الدفع الإلكترونية لتكلفة ركوب الدراجات، ونظام مشاركة الدراجات هو تكنولوجيا وضع الدراجات في محطات في جميع أنحاء المدينة يمكن سكانها وروادها من استئجار الدراجات من مكان (أ) ثم ترك الدراجة في مكان (ب)، وهو نظام ثبت نجاحه في تشجيع استخدام وسائل النقل غير الآلية.
