أشهر قليلة تفصلنا عن إنطلاق الأتوبيس الترددي BRT الأطول في العالم، وإتاحته أمام جمهور الركاب الذي يستخدمون الطريق الدائري، ليكون نهاية لوجود الميكروباص على الدائري، وبداية رحلة مواصلات آمنة، سريعة، وصديقة للبيئة على الطريق.
تمهيدًا لإنطلاق الاتوبيس الترددي، تعمل الدولة على إزالة المنازل من على الطريق الدائري، مع تعاون كبير من الأهالي، لاستكمال أعمال توسعة الدائري، وإطلاق الأتوبيس الترددي، وحذر سير الميكروباص عليه.
الأتوبيس الترددي BRT
يعتبر الاتوبيس الترددي BRT حافلة نقل سريعة كبيرة تعمل بالمكهرباء، ويوفر حالة من الأمان والسرعة والراحة لجمهور الركاب من المواطنين أثناء سيره على الطريق الدائري، فضلاً عن كونه سوف يساعد في خفض حوادث الطريق، حيث سيتم استبادله بسيارات الميكروباص على الدائري.
محاكمة أي سائق ميكروباص على الدائري
أوضح المهندس كامل الوزير، وزير النقل، في مداخله تليفزيونية، أنه تمت إزالة 2335 منزلاً حتى الأن لتوسعة الطريق الدائري، إلى جانب تنظيفه من القمامة المُلقاه عليه، وإحالة واضعي القمامة والمخلفات على الطريق للنيابة العسكرية.
أكد وزير النقل على أنه سيتم وضع صناديق قمامة بجانب الطريق، في مظهر حضاري، للحفاظ على نظافة الطريق الدائري، وحظر سير سيارات الميكروباص تمامًا عليه، ومحاكمة أي سائق للميكروباص يسير على الدائري بعد تشغيل الأتوبيس الترددي عليه.
نص قانون المرور على عقوبة مخالفة خط السير، والتي تصل إلى الحبس والغرامة، حيث يُعاقب مرتكب المخالفة بالحبس مدة لا تزيد على ثلاثة أشهر وغرامة لا تقل عن 2000 جنيه، ولا تزيد عن 4000 جنيه، أو بإحدى هاتين العقوبتين.
موعد إطلاق الأتوبيس الترددي على الطريق الدائري
تستعد مصر في الوقت الحالي لدخول الأتوبيس الترددي BRT ، وبدء تشغيله على الطريق الدائري مع نهاية العام الحالي 2022، لاستبداله بسيارات الميكروباص، في إطار خطة وزارة النقل لاستخدام منطومة نقل متطورة وذكية، وإنشاء شبكة BRT لتكون الأطول في العام بطول 106 كم.
مواصفات الأتوبيس الترددي BRT
يعمل الأتوبيس الترددي BRT بالكهرباء، ويعمل على توفير حالة من الامان والسرعة والراحل لجمهور الركاب من المواطنين، حيث تبلغ السرعة القصوى له نحو 70 كم/ ساعة، وتم إنتاجه محليًا بنسبة 60%.
ويقطع الأتوبيس الترددي BRT مسافة تصل إلى 350 كم بالشحنة الواحدة، ويمكنه العمل لمدة 8 ساعات في اليوم ويضم 49 مقعدًا قابلة للزيادة.
كتابة أسماء المحطات باللغة العربية
تسهيلاً على المواطن المصري البسيط، وجه وزير النقل المهندس كامل الوزير بكتابة أسماء محطات الأتوبيس الترددي الجديد باللغة العربية، حتى يُصبح قراءة أسم المحطة يسيرًا أمام جمهور الركاب، خاصة وأن هناك فئة من الشعب المصري لا يجيدون قراءة اللغة الإنجليزية.
حارة مُخصصة للاتوبيس الترددي على الطريق الدائري
يُساهم مشروع تطوير وتوسعة الطريق الدائري في رفع مستوى الخدمة لمستخدمي الطريق، واستيعاب الكثافات المرورية المتواجدة عليه على مدار اليوم، وتقليل استهلاك الطاقة للمركبات، إلى جانب تيسير استخدام المواطنين للاتوبيس الترددي الجديد من خلال تخصيص حارة خاصة به على الطريق، حيث سيصبح الطريق الدائري 6 حارات للملاكي، وحارة داخلية مخصصة للاتوبيس الترددي BRT بإجمالي 7 حارات في كل اتجاه ما عدا في كوبري المنيب الذي سيكون 8 حارات في كل اتجاه.
سعر تذكرة الأتوبيس الترددي
لم يتم تحديد سعر تذكرة الأتوبيس الترددي حتى الأن، ومازال الأمر تحت الدراسة، ولم يتم الإعلام عنها، لكنه من المتوقع أن يتم الإعلان عنها مع اقتراب التشغيل الفعلي للمشروع، بحيث تراعي أسعار التذاكر الطبقة المتوسطة.
محطات الأتوبيس الترددي BRT
يجري حاليًا العمل في مسارات الأتوبيس الترددي BRT على الطريق الدائري، والتي من المقدر أن تزيد عن 50 محطة، منها محطات:
«المشير طنطاوي، كايرو فيستيفال سيتي، اكاديمية الشرطة، طريق السويس، عدلي منصور، موقف العاشر، غرب الرشاح، محطة الترولي، مؤسسة الذكاة، محطة مصرف بلبيس، محطة عزبة الجزيرة، المرج، رشاح الخصوص، محطة السهبلي، مسطرد، متولي الشعراوي، محور العصار، منطاي، إسكندرية الزراعي، باسوس، باسوس القناطر، الوراق، تحيا مصر، مترو إمبابة، بشتيل، ترعة بشتيل، أحمد عرابي، أرض اللواء، ترعة البراجيل، محور 26 يوليو، المعتمدية، محطة رنين، صفط اللبن، كفر طهرمس، منشية البكاري، مدينة النور، مسجد المدينة، الملك فيصل، محطة الهرم، محطة ترسا، مصر للطيران، الطالبية، الكونيسة، المنيب، البحر الأعظم، محطة الزهراء، العزبة، محطة محور الحضارة، محطة شارع الجزائر، تقاطع الأوتوستراد، الهضبة الوسطى، كارفور المعادي، نادي الصيد، محطة البارون، محور الشهيد، محطة مدخل التجمع».