EN 
نظم صانع السيارات الكوري "هيونداي جروب" مؤتمرا صحفيا بعنوان N Day للكشف عن خططه القادمة لقسم الأداء العالي "إن" مؤكدة أنها لن تتخلى أبدا عن معايير الجودة والكفاءة والأداء الفائق على الطريق في سبيلها إلى سرعة التحول الكهربائي، وخلال العرض أزاحت الستار عن ثلاثة نماذج أولية ستكون من عائلة N الجديدة.
وفقا لموقع "كار آند درايفر" المتخصص في السيارات، نظمت هيونداي جروب المؤتمر في مدينة بوسان ، كوريا الجنوبية وأطلقت عليه "N Day". وكان الموضوع الرئيسي هو قوة الأداء ووتيرة التسارع نحو الكهربة الكاملة للشركة.
خلال فعاليات الحدث أكدت هيونداي أن باكورة إنتاج القسم الجديد N سيكون سيارة هيونداي أيونيك 5 N كهربائية خالصة من المقرر أن تكون متوفرة في الأسواق العالمية بحلول العام المقبل، ورغم الإعلان الرسمي إلا أنها لم تكشف عن معاينة أولية لشكل السيارة القادمة من طراز 5 الذي سيتحول لقسم الأداء العالي.
تم عرض مفهومين جديدن للشركة ولكنهما ما زالا قيد التطوير والبحث فقط، وهما RN22e و N Vision 74 وأعلنت الرشكة أن النماذج السابق ذكرها لن تدخل الإنتاج التجاري بل هما مجرد آلات احتبارية لتحسين أداء وقوة السيارات المستقبلية التي سيتم إنتاجها من فرع N، والكثير من التقنيات الموجودة في المفاهيم ينتقل إلى سيارات الإنتاج التجاري من N. في حدث Hyundai-talk ،أوضحت أن الشركة اعتادت أن تصنع بعض النماذج التي تكون في المرحلة المنتصف بين سيارة إنتاج تجاري وبين سيارة اختبارية خالصة والهدف هو الاستفادة منها لأنها آلة مصممة خصيصًا لتحسين جودة السيارات المستقبلية.
أكدت الشركة أن كل المعلومات حول لطراز هيونداي أيونيك 5 N الجديد سيكون متاحا قبل نهاية هذا العام،
يعد مفهوم RN22e سيدان رياضي كهربائي يعتمد في بنيته على هيكل Ioniq 6 الانسيابي ، وتم بنائه على منصة E-GMP ثنائية المحرك ، مع بنية 800 فولت ، مع خرج طاقة معزّز يصل إلى 577 حصانًا و 546 رطلاً من عزم الدوران ، بما يتماشى مع كيا EV6 GT. ويقول المطلعين على الأمور أن هذا المفهوم سيكون شبيه لطراز هيونداي أيونيك 6 N في حالة دخوله الإنتاج الفعلي خاصة وأن محركه المعزز بقوة إضافية بطارية 77.4 كيلو وات في الساعة يعد زيادة بالمقارنة مع مخرجات الطاقة لأيونيك 6 التقليدية التي تأتي بقوة 321 حصان و 446 رطل قدم مع نظام الدفع الكلي.
بالنسبة لمفهوم N Vision 74 الجديد من نوعية سيارات الكوبيه هو عبارة عن سيارة رياضية هجينة كهربائية ذات مقعدين ، بمحرك خلفي ينتج 671 حصان وهو شبيه بالمحركات الموجود فعليا في سيارات BMW M1 ولانشيا 037. الشكل الإسفيني للسيارة المفهوم شبيه إلى حد كبير ويستحضر للأذهان مفهوم "هيونداي بوني كوبيه" إنتاج 1974 الذي لم ير النور أبدا ولم يدخل الإنتاج الفعلي.
