EN 
ستعود فيراري إلى لومان للمرة الأولى منذ 50 عامًا العام المقبل، وبدأت الشركة الإيطالية في اختبار نموذج أولي للسيارة الخارقة المشاركة في السباق حاليًا على حلبة السباق في إيطاليا.
تم رصد السيارة الجديدة المشاركة في لومان بغطاء مموه، على حلبة فيورانو المملوكة لفيراري، مع أنتونيلا كوليتا رئيس شركة Competizioni GT، مصرحاً "نحن فخورون بما حققناه".
وتأتي تعليقاته في الوقت الذي أصدرت فيه العلامة الإيطالية صورة معاينة جديدة، تكشف مظهر السيارة الجديدة فئة LMH ، أكدت فيراري الشهر الماضي المشروع بصورة تشويقية أخرى بعنوان "العد التنازلي قيد التشغيل" قبل سباق التحمل 2023.
في حديثه إلى مجلة Autocar العالمية قال كوليتا إن الضغط كان على فيراري للفوز في لومان عام 2023 "حلمنا هو الفوز" ، "لكن لسوء الحظ، سيكون هذا حلم المنافسين الآخرين!، نحتاج إلى أفضل سيارة وأفضل الحلول، لكن الهدف من السباق الأول هو النصر بالطبع ".
وتأكيدًا على أن السيارة كانت قيد التطوير لمدة 18 شهرًا ، أضاف: "كان الحصول على نموذج أولي بمثابة حلم، لكنه الآن حقيقة واقعة، حلمنا التالي هو تحقيق فوز شامل، مع أفضل التقنيات التي يمكننا وضعها على المسار الصحيح، لدينا ضغط ولكن لدينا طاقم عمل جيد يعمل بشكل جيد، وفيراري لديها ضغط هائل كل يوم. هذا تحد مهم آخر نوجهه، لكننا مستعدون لذلك ".
قال كوليتا إن فيراري انجذبت إلى فئة LMH الجديدة من لومان وسباق السيارات الرياضية، حيث ستنافس إلى جانب شركات آخرى أمثال تويوتا وبيجو، لأن اللوائح المفتوحة سمحت لها ببناء جميع المكونات الرئيسية في السيارة، بما في ذلك الشاسيه والمحرك وعلبة التروس والتعليق والإلكترونيات.
ستتمكن سيارات LMH أيضًا من التنافس ضد سيارات LMDh التي تطورها BMW و Porsche، والقواعد التي تتضمن المزيد من أجزاء المواصفات، ولكن توازن لوائح الأداء سيسمح لسيارات LMDh و LMH بالسباق في مقدمة شبكة Le Mans، السباق الذي فازت به فيراري آخر مرة في عام 1965.
تسمح قواعد LMH الخاصة بسباق لومان إما بنموذج أولي لسيارة سباق أو نموذج تم تطويره من سيارة على الطريق، واعتمد Ferrari النهج السابق، وقال كوليتا "بصراحة ، لا توجد حتى الكثير من الأجزاء" في سيارة LMH من أي سيارة طريق فيراري.
