سيارة BMW M5 موديل 2024 تحصل على محرك V8 بقوة 700 حصان.. صور

أكد مصدر مقرب من شركة صناعة السيارات الألمانية BMW أن قسم سيارات الأداء M سيمنح الجيل السابع من سيارة M5 محرك هجين جديد من المقرر أن يعزز قوته إلى "أكثر من 700 حصان ويوفر توافقًا محدودًا مع محرك كهربائي.

من المقرر طرح السيارة السيدان الجديدة للبيع في عام 2024، وهي من بين سلسلة من طرازات M التي ستتحول من محرك بنزين تقليدي إلى طاقة هجينة في خطوة ستوفر لها زيادة في القوة والأداء.

لا تزال التفاصيل قليلة بعد أقل من عامين من إطلاق M5 الجديد، لكن Autocar تلقت معلومات تشير إلى أنها ستتبنى محركًا كهربائيًا مثبتًا في الخلف بين مجموعة كبيرة من التغييرات الهندسية الرئيسية.

يُزعم أن الوحدة المتزامنة التي يتم إنتاجها داخليًا تعمل جنبًا إلى جنب مع نسخة مطورة من محرك BMW مزدوج الشاحن التوربيني V8 سعة 4.4 لتر والذي يستخدمه الجيل السادس من BMW M5 اليوم ويطلق عليه اسم S63.

تم اعتماد المحرك الكهربائي على زيادة احتياطيات M5بأكثر من 200 حصان وما يصل إلى 220 رطل قدم إلى مكان ما في منطقة 790 حصانًا وأكثر من 737 رطل قدم من عزم الدوران.

كما هو الحال مع BMW M5 اليوم، سيتم توجيه القيادة من خلال علبة تروس أوتوماتيكية لمحول عزم الدوران من ثماني سرعات مع مجاذيف تبديل مثبتة على عجلة القيادة ، بينما سيوفر نظام الدفع الرباعي المتغير بالكامل xDriveتوزيعًا مميزًا منحازًا للخلف للقوة في أوضاع القيادة الأكثر تركيزًا على الأداء في السيارة.

يقال إن التركيبات المبكرة لنظام الدفع في الإصدارات النموذجية من سيارة Mالجديدة تستخدم بطارية ليثيوم أيون مماثلة في السعة لوحدة 12.0 كيلو واط في الساعة الموجودة في BMW 545e xDrive، ويتم تثبيته على مستوى منخفض أسفل المقعد الخلفي ، ويعمل بقوة 354 فولت ويمكن شحنه حتى 11 كيلو واط.

يبقى أن نرى ما إذا كان سيتم استخدامه للإصدارات الإنتاجية من M5 القادم، على الرغم من أن الاقتراحات تشير إلى أن BMW M تطور بطارية الأداء الخاصة بها بخصائص تفريغ فائقة السرعة.

تم التقاطها في هذه الصور الحصرية التي تم اختبارها على الطرق المحيطة بمقر BMW M في ضواحي ميونيخ في ألمانيا ، وتعتمد M5 التالية أيضًا على هيكل معدّل بشكل كبير.

تشمل السمات المميزة الرئيسية في النموذج الأولي الذي تم الكشف عنه هنا مسارات أمامية وخلفية موسعة. تشمل الهدايا الواضحة الأخرى على هوية طراز Mالجديد نظام مكابح الأداء وأنابيب العادم الرباعية.

يأتي قرار تزويد M5 بالطاقة الهجينة بعد أن أطلقت منافستها Mercedes-AMG GT63 E-Performance 4Matic والتي تستخدم محرك V8 مزدوج الشاحن سعة 4.0 لتر مع محرك كهربائي مثبت في الخلف، مما يؤدي إلى تطوير إجمالي 831 حصانًا و 1023 رطلاً من عزم الدوران.

أشارت تقارير إعلامية حديثة إلى أن BMW M كانت تخطط لتجهيز M5 القادم بمحرك كهربائي خالص.،على الرغم من استبعاد ذلك، يمكن تأكيد أن BMW M تخطط لنسختها الخاصة من سيارة الصالون i5 EVالقادمة، والتي من المحتمل أن تسمى i5 M60.

يُعرض أول طرازين كهربائيين من BMW M، وهما BMW i4 M50 و iX M60، للبيع في المملكة المتحدة الآن.