EN 
قال الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، إن معدلات الملاحة بالقناة خلال العام الجاري مبشرة للغاية، حيث بلغت حصيلة الإيرادات المحققة بدءا من شهر يناير وحتى النصف الأول من شهر ديسمبر الجاري 6 مليارات دولار وهو رقم لم تسجله قناة السويس من قبل.
وأكد رئيس الهيئة أن قناة السويس تحظى بمكانة خاصة في وجدان المصريين، كما ترتبط مشروعاتها بتنمية المنطقة وخلق حياة في محيطها عبر إنشاء مجتمعات عمرانية جديدة، تتكامل مع المناطق الصناعية واللوجستية الجاري إنشاؤها ضمن مشروعات المنطقة الاقتصادية لقناة السويس للاستفادة من حجم البضائع الضخم المار عبر القناة.
تأثير كورونا على التجارة العالمية
ومن جانبه قال اللواء بحري إيهاب طلعت البنان، مستشار رئيس هيئة قناة السويس أن التجارة البينية بين قارتي أوروبا وآسيا وارتفاع أسعار النفط وأسعار إيجار السفن وتعافي العالم من جائحة كورونا أدى إلى زيادة الإيرادات بقناة السويس باتجاه الدول الأوروبية للاعتماد الكامل على قناة السويس لكونه الطريق الأقصر والآمن يربط بين آسيا وأوروبا.
وأضاف طلعت في تصريحات لـ "صدى البلد"، أن جائحة كورونا العام الماضي أثرت بالسلب على التجارة العالمية وقلت من التجارة البينية بين الدول الأوروبية والآسيوية، ما أدى إلى انخفاض عبور أعداد السفن بقناة السويس والتي لم تتأثر كثيرا العام الماضي.
الاستمرار في الارتفاع
وأوضح أن إيرادات قناة السويس ستستمر في الارتفاع حتى نهاية العام القادم، إلا أنه يتعرض العالم لتأثر جائحة مرة اخرى.
ولفت إلى أن خدمات تموين السفن في قناة السويس تيسر على السفن العبور دون الحاجة إلى التموين الخارجي.
وتابع: "المنطقة الاقتصادية لقناة السويس عاملة على جذب الاستثمارات الخارجية ببناء المصانع وإنشاء أرصفة للتصدير للخارج وهي أحد أسباب توسعة قناة السويس الجديدة، وبالتالي زيادة عبور السفن لقناة السويس وارتفاع الإيرادات.
استكمال حفر قناة السويس
وأوضح طلعت، أن الدولة قادرة على عمل ازدواج كامل لقناة السويس، لكن حركة التجارة هي العامل الرئيسي المتحكم في استكمال أعمال الحفر، لافتا إلى أن قناة السويس تستحوذ على 10% من حركة التجارة العالمية، ومع تحول مصر لدولة صناعية وزياد حركة التجارة لـ 20% خلال السنوات القادمة، ستكمل الدولة أعمال الحفر لتوسيع كامل للقناة الجديدة.
مكانة خاصة عند المصريين
يذكر أن رئيس هيئة قناة السويس أكد أن قناة السويس تحظى بمكانة خاصة في وجدان المصريين، كما ترتبط مشروعاتها بتنمية المنطقة وخلق حياة في محيطها عبر إنشاء مجتمعات عمرانية جديدة، تتكامل مع المناطق الصناعية واللوجستية الجاري إنشاؤها ضمن مشروعات المنطقة الاقتصادية لقناة السويس للاستفادة من حجم البضائع الضخم المار عبر القناة.
واستعرض رئيس الهيئة، عمليات العبور النوعية التي شهدتها القناة خلال العام الماضي، مؤكدا على ما تحمله هذه العمليات من دلالات قوية على كفاءة وخبرة مرشدي الهيئة التي لا بديل لها ولا غنى عنها لضمان انتظام حركة الملاحة بالقناة، كما قام بإلقاء الضوء على الإجراءات والتدابير المختلفة التي اتخذتها الهيئة للتعامل مع التحديات المختلفة وأبرزها أزمة فيروس كورونا المستجد وأزمة الطقس السيئ، وهو الأداء الذي حظي بالعديد من الإشادات الدولية.
حادث استثنائي
وشدد رئيس الهيئة على أن حادث جنوح سفينة الحاويات البنمية العملاقة EVER GIVEN كان حادثا استثنائيا وتحديا غير مسبوق لم تشهده قناة السويس من قبل حيث اجتمعت فيه عدة تحديات تمثلت في أبعاد السفينة الضخمة وطبيعة التربة الصلبة فضلا عن الطقس السيئ، مما تطلب معه اللجوء لحلول غير تقليدية حيث استحدثت الهيئة استخدام التكريك لأول مرة في أعمال الإنقاذ البحري، كما تضافرت جهود جميع العاملين لتعويم السفينة بنجاح.
وتابع الفريق أسامة ربيع حديثه قائلا: "لم تتوقف مشروعات التطوير بقناة السويس بعد مشروع القناة الجديدة حيث عكفت الهيئة على تطوير محطات المراقبة الموجودة على طول القناة وذلك بالتوازي مع إنشاء سلسلة من الجراجات على القناة الجديدة لمواجهة حالات الطوارئ المحتملة، كما يجرى العمل حاليا على تطوير القطاع الجنوبي للقناة من الكم ١٢٢ إلى الكم ١٦٢ ترقيم قناة لزيادة عامل الأمان الملاحي وزيادة الطاقة الاستيعابية للقناة في تلك المنطقة بواقع ٦ سفن إضافية".
