ستيلانتس STELLANTIS تلغي قسم SRT للسيارات عالية الأداء لهذه الأسباب

وأضافت أن جميع العناصر الرئيسية لفريق SRT الهندسي الرياضي تم إدماجها في المنظومة الهندسية العالمية لشركتنا ما يعني عدم الحاجة لوجود قسم مخصص لتعديلات الأداء بعد الآن .

قسم SRT هو من قام بتطوير دودج فايبر الأيقونية بداية من الكونسيبت إلى الموديل الإنتاجي، ومن بداية 2002 تركزت عمليات SRT  في تطوير إصدارات رياضية لموديلات كرايسلر ودودج وجيب على غرار مرسيدس AMG وفي 2012 تحول SRT إلى قسم مستقل عالي الأداء داخل مجموعة كرايسلر، قبل دمجه اسميًا في علامة دودج في 2014، وإن استمر بتطوير إصدارات خاصة من بعض السيارات التي يتم اختيارها علي العديد من الاسس التي تفرضها فيات و دودج .