في مثل هذا اليوم 6 يونيو من عام 1933م، افتتح الملك فؤاد كوبري الخديو إسماعيل، والمعروف اليوم بكوبري قصر النيل.

هذا الكوبري كان أول كوبري يُشيَّد على نيل القاهرة عام 1869، وثاني كوبري يُشيَّد في مصر عامة بعد كوبري بنها عام 1856. تجسد إنشاء هذا الكوبري حلم الخديو إسماعيل لتحويل القاهرة إلى قطعة من أوروبا.

[[system-code:ad:autoads]]

كوبري قصر النيل

بدأت قصة إنشاء كوبري قصر النيل عام 1868 عندما فكر الخديو إسماعيل في إنشاء جسر يربط بين ميدان الإسماعيلية (ميدان التحرير حاليًا) والضفة الغربية للنيل بمنطقة الجزيرة، على غرار المدن الأوروبية. استمر بناء الكوبري لمدة ثلاث سنوات حتى منتصف عام 1871، بتكلفة 113,850 جنيه مصري. بلغ طول الكوبري 406 أمتار وعرضه 10.5 متر، وتم إهداء الخديو "ماكيت" للكوبري مصنوع من الذهب الخالص.

[[system-code:ad:autoads]]

الكوبري تكون من 8 أجزاء، منها جزء متحرك طول 64 متر لعبور المراكب والسفن، وجزآن نهائيان بطول 46 متر، و5 أجزاء متوسطة بطول 50 متر لكل منها. تم تأسيس دعائم الكوبري من "الدبش" المحاط بطبقة من الحجر الجيري الصلب، وتم تنفيذ الأساسات بطريقة الهواء المضغوط. صممت فتحات الكوبري لتتحمل 40 طنًا وعبور عربات بوزن 6 أطنان.

ماذا تعرف عن الدستور الأمريكي في ذكرى إقراره؟

وزارة الثقافة تطلق 5 مكتبات متنقلة للمحافظات الحدودية

بلغ ارتفاع جسم الكوبري عن سطح النيل حوالي 10 أمتار تحسبًا لفيضان النيل، وتم وضع 4 أسود من البرونز على مداخل الكوبري، تم تصنيعها خصيصًا في فرنسا ونقلها إلى القاهرة. وللتأكد من صلابة جسم الكوبري وصلاحيته للاستخدام، تم إجراء اختبار بمرور 6 مدافع مع كامل ذخيرتها عليه.