قام المجلس الوطني لسلامة النقل (NTSB) في الولايات المتحدة بتبرئة نظام الطيار الآلي في تسلا من أي مسؤولية تتعلق بحادث تصادم مميت تم الإعلان عنه بشكل كبير في سبرينج، تكساس في عام 2021. الاستنتاج الذي تم التوصل إليه بعد تحقيق مطول هو أن ضعف السائق والسرعة المفرطة لعبت دورًا كبيرًا في الحادثة، وتتعارض النتائج مع التقارير المبكرة التي تشتبه في أن الطيار الآلي هو المسؤول.

رئيس فولكس فاجن يستبعد تخفيض الأسعار لمواجهة تسلا

نمو هائل لمبيعات سياراتBYD الكهربائية في يناير

وقع الحادث الساعة 11:25 مساء، في 17 أبريل 2021 ، كانت سيارة 2019Tesla Model S P100D قد غادرت الطريق، واصطدمت بالأشجار، واشتعلت فيها النيران، وتوفي اثنان من الركاب نتيجة الصدمة شديدة وحروق.

عندما احتل الحادث عناوين الصحف لأول مرة، قال موظف شرطة مقاطعة هاريس، مارك هيرمان ، إن المحققين "متأكدون بنسبة 100% من عدم وجود أي شخص في مقعد السائق يقود تلك السيارة في وقت الاصطدام"، يقول المجلس الوطني لسلامة النقل في الولايات المتحدةNTSB إن المحققين ببساطة كانوا مخطئين في ذلك.

تقول اللوحة إن "الأدلة المتوفرة تشير إلى أن السائق كان جالسًا في مقعد السائق وقت وقوع الحادث وانتقل إلى المقعد الخلفي بعد الاصطدام"، وتُظهر أدلة الفيديو كلا الراكبين يجلسان على المقاعد الأمامية قبل الرحلة المصيرية، وأخيرًا تُظهر بيانات مسجل بيانات الطوارئ (EDR) على متن الطائرة مدخلات تتسق مع نشاط السائق في الثواني الخمس التي سبقت الانهيار.

يبدو أن ضعف السائق والسرعة الزائدة كانا من أسباب الاصطدام، كان السائق يتحرك بسرعة حوالي 67 ميلاً في الساعة (108 كم / ساعة) قبل أن يفقد السيطرة على تسلا، كان الحد الأقصى للسرعة على الطريق 30 ميلاً في الساعة (48 كم / ساعة)، وكان السائق يشرب الكحول قبل الحادث وكان تركيزها مرتفع في الدم ما يقرب من ضعف الحد القانوني في تكساس.

أوصى المجلس الوطني لسلامة النقل في الولايات المتحدةNTSB بأن تبدأ إدارة السلامة الوطنية على الطرق العامةNHTSA في طلب أنظمة الكشف عن إعاقات الكحول، كما تحققNHTSA نفسها في نفس الحادث ولكنها لم تنشر نتائجها بعد.