تسبب قرار تسلا بخفض أسعار السيارات الكهربائية في حدوث صدمة في الصناعة، لكن فولكس فاجن ليست على وشك الانهيار وتحذو حذوها، هذا وفقًا لما قاله الرئيس التنفيذي أوليفر بلوم الذي استبعد أي تخفيضات في الأسعار لسياراتها الكهربائية أو أي من أسعار العلامات التجارية التابعة لها.

في وقت سابق من هذا الأسبوع، استجابت شركةفورد لقراراتتسلا بتخفيض ما يصل إلى 13000 دولار من سعر سيارتيModel 3وModel Y من خلال خفض سعرMustang Mach-E بما يتراوح بين 600 دولار و 5900 دولار لكن في حديثه إلى مراسلين من شركة فرانكفورتر الألماني ، قال رئيس فولكسفاجن إن هيكل تسعير الشركة سيظل ثابتًا.

وقال بلوم للصحيفة "لدينا استراتيجية أسعار واضحة ونعتمد على الموثوقية، نحن نثق بقوة منتجاتنا وعلاماتنا التجارية" وقال إنه يعتقد أن أي علامة تجارية تغير الأسعار صعودًا وهبوطًا ستفقد مصداقيتها ، وأعرب عن قلقه من أن ينتهي الأمر بشركة فولكس فاجن في دوامة هبوط أسعار تؤدي إلى تآكل أرباحها إذا اتبعت منافسيها.

قال بلوم إنه يريد فولكس فاجن أن تكون لاعبًا عالميًا رائدًا في السيارات الكهربائية والبرمجيات، ولكن ليس بأي ثمن للشركة، وقال للصحفيين "بالنسبة لي فإن طموحاتنا تتعلق بالمعنى والقيمة المضافة والنمو المربح".

حل بلوم محل هربرت دييسالرئيس التنفيذي السابق لشركة فولكس فاجن في الصيف الماضي، بينما استمر أيضًا في منصبه كرئيس تنفيذي لشركة بورشه، وانتقد بلوم في المقابلة محاولاتDiess لتحويل فولكس فاجن "إلى شركة تكنولوجيا"، وكذلك الإطار الزمني غير الواقعي للرئيس السابق لتطوير نظام تشغيل جديد متعدد العلامات التجارية، أجبر التأخير في تطوير البرنامج مجموعةفولكس فاجن على تأخير المنتجات الرئيسية، بما في ذلكPorsche Macan EV ذات الأهمية الكبيرة.

تتخلف كل من فورد وفولكس فاجن كثيرًا عن تسلا من حيث عدد السيارات الكهربائية المباعة ، لكن فورد تخطط لزيادة إنتاج موستانج ماك-إي بشكل كبير لسد الفجوة ، وتستعد فولكس فاجن لإطلاقID.7، منافستها الخاصة لـTesla Model 3، والتي تم عرضها بشكل مقنع في معرضCESلهذا الشهر في لاس فيجاس.