EN
يستعد قسم الأداء الرياضي M في الشركة البافارية BMW لإطلاق آخر مجموعة من السيارات التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي في الذكرى الخمسين لتأسيسه، قبل الشروع في برنامج الكهربة الشاملة بدءا من 2024.
تخطط العلامة التجارية الألمانية أن تطرح سيارة BMW M5 الكهربائية التي من المتوقع أن تكون أشرس منافس في السوق بالنسبة لسيارة لامبورجيني أوروس الرياضية متعددة الاستخدامات وهي خليفة BMW M3.
كان هذا العام، عامًا مزدحمًا بالنسبة لـ M الذراع الأكثر قوة ورياضية في بي ام دبليو، والذي كشف بالفعل عن سيارة BMW M4 CSL ، وأيضا ايقونته الجديدة BMW M3 Touring وأول سيارة لسباقات التحمّل منذ 23 عامًا ، BMW V8 Hybrid LMDh. مع سيارة BMW XM الـ SUV المنتظرة التي تعمل بنظام هايبرد بقوة 740 حصانًا والجيل الثاني من BMW M2 كوبيه الذي طال انتظاره.
ستكون M2 الكوبيه القادمة هي آخر سيارة تحمل شارة M بدون مساعدة كهربائية ، وبدلاً من ذلك يتم تشغيلها بواسطة نسخة من محرك B58 سعة 3 لتر تم إعادة ضبطته، والذي يعمل على تشغيل أشقائها M3 و M4. وفي الوقت نفسه ، فإن BMW XM ، التي ستصل في نفس الوقت تقريبًا ، ستكون أول سيارة M بمجموعة نقل هايبرد، ورأس الحربة في عملية الانتقال التاريخي إلى الطاقة الكهربائية، لواحدة من العلامات التجارية الأكثر نجاحًا في الأداء على المستوى العالمي.
تهدف BMW إلى أن تكون 50٪ من مبيعاتها العالمية كهربائية بحلول عام 2030 ، وفي بعض الأسواق مثل المملكة المتحدة وعلى الأرجح الاتحاد الأوروبي بأكمله، لن تتمكن من بيع أي سيارات بمحرك احتراق بعد عام 2035، وهذا يعني أن حتى السيارات المحبوبة والمعروفة جدا من M سوف تتحول في نهاية المطاف إلى طاقة EV نقية.
قال "فرانك فان ميل" المدير التنفيذي لـ BMW M في حديثه لـ أوتو كار، أن الشركة لا تقلق أبدا من هذه الخطوة الكبيرة والتاريخية المتمثلة في التحول من استخدام محركات الاحتراق التي اشتهرت بها وبقوة أدائها إلى السيارات الكهربائية النقية، موضحا: ""لقد تحدثنا للتو مع العملاء وردود الفعل أكدت لنا أن حوالي 90 أو 95٪ لا يهتمون بمجموعة نقل الحركة بقدر ما يهتمون بجودة الأداء والتصميم، يريدون فقط سيارة M. نعم بالفعل بعض العملاء اقلوا لنا إننا إذا لم نستخدم محركات V8 فهذا يعني أنهم ليسوا معنا بعد اليوم، ولكن هذا جيد: أنا أحترم هذا القرار".
