تسعى وزارة النقل إلى تحديث نظم اشارات السكك الحديدية بهدف استبدال النظام الحالي (الكهربي القديم ) بآخر إلكتروني حديث، وزيادة عدد الرحلات في اليوم، ويمنع تأخيرات القطارات، وتحقيق أعلى معدلات السلامة والأمان.

ويشمل المشروع تحديث نظام الاتصالات الذي يتضمن متابعة القطارات لحظة بلحظة، وتزويد المزلقانات بأجراس وأنوار وبوابات أوتوماتيكية للحد من الحوادث وتحقيق الأمان للمركبات، ونظام يتيح للسائق الاتصال بمراقب التشغيل من أي سيمافور في حالات الطوارئ أو الأعطال المفاجئة.

ومن المخطط تنفيذ مشروعات لتحديث نظم الإشارات على خطوط السكك الحديدية بطول حوالي ١٩٠٠ كم بتكلفة تتجاوز الـ 50 مليار جنيه لزيادة معدلات السلامة والأمان على خطوط السكة الحديدية.

وتحديث نظم إشارات السكك الحديدية يهدف لزيادة معدلات السلامة والأمان وتحقيق السيطرة الكاملة على حركة مسير القطارات ويبلغ طول مشروع تطوير نظم الاشارات على خط سكة حديد القاهرة الاسكندرية 208 كم ويتم تنفيذه بنظام الكتروني حديث (EIS) والذي يحقق أعلى معدلات الأمان والحاصل على شهادة 4 SILL

ويتكون المشروع من (19 برج رئيسي و 82 مزلقان) وبلغت نسبة تنفيذ المشروع 83٪ وتم حتى الآن دخول عدد 14 برجا رئيسيا الخدمة وهي أبراج ( قويسنا – بركة السبع – كفر الزيات – ايتاي البارود –دمنهور – ابوحمص – طوخ – سندنهور - كفر الدوار – قها-قليوب - سيدي جابر-شبرا- التوضيب) و٧٢ مزلقانا في الخدمة، ومن المفترض دخول برج محطة الإسكندرية الخدمة في ديسمبر 2021 طبقا للبرنامج الزمني.