بسبب الحرائق والوفيات.. شركتا سيارات في ورطة أمام القضاء

أعلنت الإدارة الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) عن فتح تحقيق هندسي رسمي في خلل محتمل بنظام التشغيل/الإيقاف التلقائي في سيارات هوندا وأكيورا، قد يؤدي إلى فشل المحرك في إعادة التشغيل بعد التوقف عند الإشارات أو التقاطعات. 

قد يؤثر هذا العيب على أكثر من 2.2 مليون مركبة في السوق الأمريكية.

سيارات متعددة في دائرة الخطر

يشمل التحقيق طرازات:

• هوندا بايلوت (2016-2025)
• هوندا أوديسي (2018-2025)
• هوندا باسبورت (2019-2025)
• هوندا ريدجلاين (2020-2025)
• أكيورا TLX (2015-2025)
• أكيورا MDX (2016-2025)

حتى الآن، استلمت إدارة المرور الأمريكية NHTSA أكثر من 1340 شكوى من المالكين، بينها تقارير عن أربع حوادث وإصابتين. 

بعض السائقين أشاروا إلى أن السيارة توقفت تمامًا واضطروا إلى إعادة تشغيلها يدويًا في ظروف غير آمنة.

بدأت NHTSA تقييمًا أوليًا للمشكلة في يونيو 2022، ركّز بدايةً على طراز هوندا بايلوت. 

وفي يناير 2023، استجابت هوندا بإصدار نشرات خدمة تضمنت تحديثًا برمجيًا، واستبدال مكونات بدء التشغيل، وضبط بعض الصمامات. 

كما مدّدت الضمان إلى عشر سنوات دون حد للمسافة المقطوعة للمركبات التي تتطلب استبدال القطع المتأثرة.

رغم الإجراءات، لا تزال الشكاوى تتواصل، ما دفع NHTSA لتصعيد التحقيق إلى مرحلة التحليل الهندسي. 

تمكن هذه المرحلة الوكالة من جمع بيانات تفصيلية حول فعالية الإصلاحات والتأكد من عدم وجود مخاطر أوسع قد تتطلب استدعاءً شاملاً.

يهدف التحقيق إلى حماية السائقين من أي مخاطر قد تُعرّضهم لحوادث بسبب توقف مفاجئ للمركبة في مواقف خطيرة مثل التقاطعات. 

ستواصل NHTSA مراقبة الوضع وتقييم ما إذا كانت هناك حاجة لاستدعاء رسمي يشمل نطاقًا أوسع من الطرازات.