أودي تغزو السوق الفاخرة بسيارات باهظة الثمن.. صور

شهدت آودي عامًا صعبًا في 2024، حيث انخفضت مبيعاتها بنسبة 11.8% لتصل إلى 1,671,218 سيارة، ما سمح لشركة تسلا بتجاوزها لأول مرة على الإطلاق، إلى جانب احتلال بي إم دبليو ومرسيدس مراكز متقدمة في سباق السيارات الفاخرة. 

ومع ذلك، يبدو أن استراتيجية أودي للمرحلة المقبلة لا تعتمد على زيادة المبيعات، بل على تعزيز الأرباح ورفع مكانتها في قطاع السيارات الفاخرة.

رفع الأسعار بدلاً من زيادة المبيعات

تسعى أودي إلى رفع أسعار سياراتها، حتى لو أدى ذلك إلى بيع عدد أقل من السيارات. 

ووفقًا لـ خوسيه ميجيل أباريسيو، رئيس أودي في المملكة المتحدة، فإن الشركة ترغب في إعادة تعريف مكانتها داخل مجموعة فولكس فاجن، مع الابتعاد عن العلامات التجارية الأساسية مثل فولكس فاجن، ولكن دون التدخل في قطاع بورش.

إحدى الخطوات التي ستتخذها أودي في هذا الاتجاه هي إيقاف إنتاج بعض الطرازات الأرخص، حيث لن يكون هناك جيل جديد من A1 Sportback أو Q2، مما يجعل A3 هو الطراز الأساسي للشركة. وفي المقابل، سيتم التركيز على السيارات الفاخرة مثل:

• خليفة أودي A8 المستوحاة من مفهوم Grandsphere، والتي قد تمثل دخول أودي إلى مستوى جديد من الفخامة.
• سيارة SUV فاخرة جديدة تقع فوق Q7 وQ8، مستوحاة من مفهوم Urbansphere.

موعد انطلاق A8 وتأخر Grandsphere

رغم التوجه نحو الفخامة الكهربائية، ستظل A8 في الأسواق لفترة أطول من المخطط. 

وكانت التقارير قد أشارت إلى أن أودي قد تمنحها عملية تجميل إضافية، مما يعني أن Grandsphere، المنافس المحتمل لسيارات مثل BMW الفئة السابعة، قد لا تصل قبل نهاية العقد الحالي.

بينما تتجه جاكوار إلى أن تصبح علامة تجارية كهربائية بالكامل، فإن أودي كانت قد أعلنت سابقًا عن خطتها للتحول الكامل إلى السيارات الكهربائية بحلول 2033، لكنها الآن ترغب في البقاء مرنة في هذا التحول، مما يشير إلى استمرار إنتاج بعض الطرازات التقليدية إلى ما بعد هذا التاريخ.

تواجه أودي تحديات كبيرة مع انخفاض مبيعاتها، لكنها تسعى إلى تعزيز مكانتها في قطاع السيارات الفاخرة عبر رفع الأسعار والتركيز على الطرازات الأكثر تميزًا.