هوندا في ورطة.. تعطل محركات السيارات فجأة يجبر الشركة على الاستدعاء

كشفت شركة هوندا العالمية عن استدعاء 294,612 مركبة تشمل طرازات من أكيورا وهوندا بسبب مشكلة قد تؤدي إلى توقف المحرك دون سابق إنذار. 

ورغم أن الخلل يشكل خطرًا على السلامة، فإن الحل بسيط ويتمثل في تحديث للبرمجيات. 

ومع ذلك، يُعد هذا أحد أكبر عمليات الاستدعاء التي قامت بها الشركات المصنعة للسيارات حتى الآن في عام 2025.

المركبات المتأثرة بالاستدعاء

يشمل الاستدعاء طرازات V-6 من السيارات التالية:

• Acura MDX Type S (موديلات 2022-2025)
• Acura TLX Type S (موديلات 2021-2025)
• هوندا بايلوت (موديلات 2023-2025)

وفقًا لوثائق الاستدعاء الصادرة عن الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA)، فإن الخلل في برنامج التحكم بنظام الوقود قد يؤدي إلى تغييرات مفاجئة في فتحة الخانق، ما يؤدي إلى انخفاض مفاجئ في الطاقة أو توقف المحرك تمامًا. 

ومع ذلك، لا يشير التقرير إلى احتمال ارتفاع مفاجئ في سرعة المحرك.

سبب الخلل وأصل المشكلة

تم تحديد المشكلة في كمبيوتر التحكم في المحرك الذي تُصنعه شركة دينسو (Denso)، وهي إحدى أكبر الموردين في قطاع السيارات. 

ويعود السبب إلى إعدادات غير سليمة في منطق التحكم بتدفق الهواء وحجم حقن الوقود، ما قد يؤدي إلى أعطال تؤثر على تشغيل المحرك.

أكدت هوندا أن الحل لهذه المشكلة هو تحديث برمجي بسيط سيتم توفيره في مراكز الخدمة المعتمدة.

ويبدأ إخطار أصحاب السيارات المتأثرة في 17 مارس 2025.

بدأت هوندا وأكيورا بالفعل في إخطار الوكلاء بالاستدعاء.

لا يمكن إصلاح المشكلة عبر تحديث برمجي لاسلكي (OTA)، لذا يتطلب الأمر زيارة الوكالة لإجراء التحديث البرمجي يدويًا.

كيف تم اكتشاف المشكلة؟

• ديسمبر 2023: رصدت هوندا الخلل لأول مرة من خلال بيانات الاتصالات عن بعد الخاصة بسياراتها.
• أبريل 2024: أبلغت شركة دينسو هوندا بوجود خلل محتمل في البرنامج.
• 9 يناير 2025: قررت هوندا أن العطل قد يؤدي إلى توقف المحرك بالكامل.
• 17 يناير 2025: أصدرت هوندا رسميًا الاستدعاء.

حتى الآن، لم تُبلغ هوندا عن أي إصابات أو حوادث مرتبطة بالمشكلة، لكن هناك 674 مطالبة ضمان متعلقة بالخلل.