أطلقت شركة جنرال موتورز استدعاءً جديدًا لطرازات شيفروليه بولت EV وBolt EUV، وتحديدًا للسيارات الهاتشباك موديلات 2020-2022، بعد اكتشاف خلل في تثبيت برنامج التشخيص المتعلق بالبطارية.

وأوضحت الشركة أن هذا الخلل قد يمنع البرنامج من اكتشاف وحدات البطارية المعطوبة التي تحتاج إلى استبدال، مما يزيد من خطر نشوب حريق محتمل.

ويشمل هذا الاستدعاء 88 سيارة بولت EV و19 طرازًا من بولت EUV.

خلفية المشكلة وتفاصيل الاستدعاء السابق

يعد هذا الاستدعاء امتدادًا لمشكلة سابقة ظهرت في يوليو الماضي عندما رصدت جنرال موتورز أن البرنامج قد يسمح للفنيين بتقديم مطالبات ضمان دون إكمال التثبيت الكامل.

وقد جاءت الشكوى الأخيرة من أحد مالكي طراز 2022 بعد أن لاحظ بقاء حالة الشحن في حدود 80% فقط من الطاقة بعد فترة تقييم طويلة، ما كشف عن خلل في أداة برمجة البرنامج، حسبما أوضحت جنرال موتورز.

الإجراءات الوقائية للمستخدمين

أصدرت الشركة عدة تعليمات للملاك للحفاظ على سلامتهم لحين حل المشكلة، ومنها:

• تحديد مستوى الشحن إلى 90%.
• تجنب تقليل الشحن لأقل من 70 ميلاً من المدى المتبقي.
• ركن السيارة في الخارج بعد الشحن، وتجنب الشحن داخل المرائب أو الأماكن المغلقة طوال الليل.

ومن المقرر أن تبدأ الشركة بإرسال إشعارات للملاك في 16 ديسمبر، تدعوهم فيها لإعادة تثبيت البرنامج التشخيصي لدى الوكلاء دون تكلفة.

أزمة بطاريات شيفروليه بولت والحل المستقبلي

هذه المشكلة ليست جديدة على طراز بولت EV، إذ عانت جنرال موتورز من أزمة استدعاءات موسعة في عام 2021، طالت حوالي 140 ألف سيارة بسبب مشكلة البطاريات.

وأدت هذه الاستدعاءات إلى حصول ملاك بعض الموديلات القديمة مثل 2017-2019 على بطاريات جديدة بمدى قيادة أطول.

كجزء من تسوية دعوى جماعية ضد جنرال موتورز ومورد البطاريات إل جي إينرجي سوليوشن، من المتوقع أن يكون الملاك مؤهلين للحصول على تعويض نقدي يتراوح بين 700 و1400 دولار.

نظرة مستقبلية على طراز شيفروليه بولت EV

رغم أن جنرال موتورز ستوقف إنتاج طراز بولت EV في ديسمبر 2023، إلا أن الشركة تخطط لإعادة إطلاق طراز جديد في عام 2025، حيث تعتزم تقديم نسخة لعام 2026 ستكون الأقل تكلفة بين السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة.