محور أبوقير من أهم الشرايين المرورية الجديدة بالإسكندرية، حيث بدأت شركات الشحن والتفريغ بالاهتمام بميناء أبو قير كأحد أهم الموانئ بالإسكندرية، في الوقت الذي يشهد فيه ميناء الإسكندرية والدخيلة تكدسا في عدد السفن.

ويصل طول المحور الجديد قرابة الـ7 كيلو مترات،وهو المحور الثاني بعد محور المحمودية الذي يصل طوله لقرابة 21 كيلو مترا وسط المدينة.

مياه الإسكندرية تكشف حقيقة تلوث المياه وتناشد المواطنين عدم الانسياق للشائعات

وبانتهاء هذا المحور تكون جميع الموانئ بالإسكندرية “الإسكندرية، الدخيلة، أبو قير” مربوطة بالطريق الدولي الساحلي، كما أن المحور الجديد سيخف الضغط عن مناطق شرق الإسكندرية على رأسها المعمورة البلد وطوسون وأبو قير والمنتزه.

وقد تم جذب عدد من الخطوط الملاحية العاملة في نشاط الحبوب، نظرًا لانخفاض الرسوم المدفوعة، وتسهيل خروج ودخول البضاعة، بينما يعانى ميناء الدخيلة من التكدس، نتيجة عدم تنفيذ محطة الغلال الجديدة التي أعلن عنها منذ ما يزيد عن 4 أعوام حتى الآن، علاوة على عدم الانتهاء من تنفيذ الوصلة الحرة التي تربط الميناء بالطريق الدولي الساحلي حتى الآن، رغم البدء فيه منذ عامين.

ويضم ميناء أبو قير رصيف يصل إلى 500 متر، ويمكنه أن يستوعب 4 سفن حبوب فى وقت واحد، بينما ميناء الدخيلة الأقدم والأوسع يستوعب 5 سفن، ويتردد عليه 10 في وقت واحد، نظرا لوجود 9 شركات كبرى تستقبل سفن الحبوب، علاوة على بعض الشركات الأخرى الأصغر، وبعض الشركات تستقبل سفينتين في نفس الوقت.

وفيما يلي أبرز تفاصيل مشروع محور ميناء أبو قير:
- عدد ٢ نفق عرض ٦ متر وارتفاع ٤ متر ومتوسط طول ٤٠ متر.
- عدد ٨ كباري سطحية أعلى المصارف الرئيسية بطول المحور متوسط عرض ١٢ متر ومتوسط طول ٢٠ متر.
- كوبري السكة الحديد أعلى طريق المعدية والسكة الحديد بطول ٢٩٠ متر.
- كوبري راكتا أعلى مصرف العامية وترعة راكتا بطول ٤٤٠ متر.