في وقت سابق من هذا الشهر، أثار اليوتيوبر الشهير WhistlinDiesel ضجة كبيرة في عالم السيارات عندما أجرى أحد اختبارات التعذيب الخاصة به على سيارة تسلا Cybertruck وشاحنة فورد F-150.

في مشهد مثير للجدل، تعرض إطار Cybertruck الخلفي للكسر بعد اختبار سحب مرهق، ما أدى إلى انقسام الآراء حول متانة تصميم السيارة.

مقارنة بين الألمنيوم والفولاذ: أيهما الأفضل؟

أشار WhistlinDiesel إلى أن السبب وراء هذا الفشل قد يعود إلى استخدام تسلا لمركب من الألومنيوم في هيكل Cybertruck، مقارنة بالفولاذ المستخدم في شاحنات فورد التقليدية، مثل F-150 Lightning.

هذه النقطة أثارت نقاشًا كبيرًا بين المعجبين والمتحمسين للسيارات، حيث جادل البعض بأن الهيكل الفرعي للسيارة تصدع بسبب اصطدام سابق بكتلة خرسانية وليس بسبب اختبار السحب.

اختبار التحمل: فورد F-150 تثبت متانتها

لم يتوقف WhistlinDiesel عند هذا الحد، بل عاد بفيديو متابعة لاختبار مدى صلابة وصلة السحب في فورد F-150.

في اختبار غير تقليدي، قام بإسقاط الشاحنة عشرات المرات على كتل خرسانية وإسقاط كتل على وصلة السحب من ارتفاع 15 قدمًا.

والنتيجة؟ وصلة السحب بقيت سليمة، على الرغم من بعض الأضرار الطفيفة في الإطار، مما يعزز من متانة الشاحنة مقارنة بـ Cybertruck.

تساؤلات حول متانة تسلا Cybertruck

المقلق في الأمر هو أن هذه النتائج تثير تساؤلات جدية حول متانة Tesla Cybertruck، خاصة أنها سيارة مصممة لسحب أوزان تصل إلى 11000 رطل وتباع بسعر يقارب 100000 دولار.

والأمر لم ينتهِ هنا؛ إذ زعم WhistlinDiesel أنه تلقى صورة لشاحنة Cybertruck أخرى تعرضت لكسر في وصلة السحب أثناء سحب مقطورة على الطريق السريع، بعد اصطدامها بمطب.

ماذا تقول تسلا؟

ورغم محاولاته المتكررة للتواصل مع Tesla للحصول على رد رسمي حول هذه الحوادث، لم يتلق WhistlinDiesel أي رد.

ومع استمرار النقاش حول متانة Cybertruck، يبقى السؤال: هل يمكن لهذه السيارة الكهربائية الفاخرة أن تصمد أمام التحديات الواقعية التي قد تواجهها على الطرق؟