في خطوةٍ أثارت جدلًا كبيرًا، أعلنت جنرال موتورز عن نيتها إزالة Apple CarPlay وAndroid Auto من سياراتها الكهربائية المستقبلية.

هذه الخطوة أجبرت المشترين على استخدام نظام التشغيل المدمج الخاص بها بدلًا من ميزات عرض الهاتف المألوفة.

لم يكن رد الفعل الغاضب مفاجئًا، حيث عبّر الكثير من الناس عن استيائهم على منصات التواصل الاجتماعي والمنتديات، مهددين بسحب حجوزاتهم للطرازات الجديدة.

شركات السيارات التقليدية ليست بنفس كفاءة التكنولوجية

اعتاد السائقون على استخدام نسخ مبسطة من أنظمة التشغيل المألوفة لهواتفهم الذكية للملاحة والموسيقى والبودكاست.

لذلك، كان من الطبيعي أن يكون هناك حذر من التغيير، خاصةً عندما يتعلق الأمر بسياراتهم.

ومع زيادة فترة الاحتفاظ بالسيارات، يصبح التغيير أصعب. وقد أثبتت شركات السيارات التقليدية أنها ليست بنفس كفاءة شركات التكنولوجيا في تقديم واجهات مستخدم أنيقة.

نظام كاديلاك ليريك: تجربة مختلفة

تمثل كاديلاك ليريك، سيارة كهربائية من جنرال موتورز، اختباراً لهذه النظرية.

تحتوي ليريك على كل من CarPlay ونظام المعلومات والترفيه الجديد من جنرال موتورز المبني على Android Automotive.

خلال أسبوع من الاستخدام، تمكنت من التبديل بين CarPlay وتطبيقات الموسيقى والملاحة المدمجة في كاديلاك، ووجدت أن أداء نظام كاديلاك كان رائعًا.

أداء النظام الجديد

بالنسبة للتطبيقات الأكثر استخداماً أثناء القيادة، مثل خرائط Google وSpotify، كان نظام كاديلاك الجديد ممتازًا.

لم أفتقد CarPlay على الإطلاق، بل على العكس، تفوق نظام كاديلاك في عدة جوانب:

1. تكامل التطبيقات: كان النظام المدمج سلساً وسريع الاستجابة.
2. تصميم الواجهة: التصميم كان أنيقاً وسهل الاستخدام.
3. الأداء العملي: النظام قدم تجربة متفوقة على CarPlay في بعض الجوانب.

ما زالت بعض طرازات جنرال موتورز مثل كاديلاك ليريك وهامر إي في تدعم CarPlay في الوقت الحالي.

لكن الطرازات المستقبلية لن تحتوي عليه. وقد صرحت جنرال موتورز بأنها ستشارك المزيد من التفاصيل حول طراز 2025 قريباً.

على الرغم من رد الفعل العنيف، فإن تجربة نظام المعلومات والترفيه الجديد من جنرال موتورز في كاديلاك ليريك تظهر أن النظام قد يتفوق على CarPlay في بعض الجوانب.

إذا تمكنت جنرال موتورز من تقديم واجهة مستخدم مرضية، فقد تكون الضجة الحالية غير مبررة.