منذ سنوات، كان صناع السيارات، السياسيين وعشاق السيارات يتذمرون من أن شركات صناعة السيارات الصينية تعمل على تدمير الصناعة في العالم.

وعلى الرغم من عدم دخول أي شركات صينية كبرى السوق الأمريكية لبيع السيارات بشكل مباشر، فإن العديد من العلامات التجارية المعروفة كانت تبيع سيارات مصنوعة في الصين بهدوء في الولايات المتحدة الأمريكية.

وفي عام 2024، تم بيع أكثر من 40 ألف سيارة مصنوعة في الصين في الولايات المتحدة، ومن المتوقع أن يستمر هذا الرقم في النمو.

لينكولن نوتيلوس

تم تصميم وتطوير الجيل الثاني من لينكولن نوتيلوس بشكل رئيسي مع وضع السوق الصينية في الاعتبار، ولكن منذ طرحها للبيع في الولايات المتحدة في أوائل عام 2024، سرعان ما أصبحت السيارة الأكثر مبيعًا للعلامة التجارية.

حيث باعت 17504 سيارة نوتيلوس في النصف الأول من العام، بزيادة قدرها 41.7% عن نفس الفترة في عام 2023، مما جعلها تتفوق على السيارة الأكثر مبيعًا التالية للعلامة التجارية، كورسير، بحوالي 5000 وحدة.

كما باعت لينكولن 8273 سيارة نوتيلوس في الربع الثاني، بزيادة 20.8% عن الربع الثاني من العام الماضي.

بويك إنفيجن

كانت سيارة Envision SUV من إنتاج شركة Buick أول سيارة صينية الصنع تُباع في الولايات المتحدة عندما وصلت إلى الوكلاء في عام 2015.

والآن في جيلها الثاني، لا تزال Envision تُصنع في الصين للاستهلاك الأمريكي.

باعت شركة Buick 21860 سيارة Envision في النصف الأول من العام، بانخفاض حوالي 21% ويرجع ذلك على الأرجح إلى عملية تجميل الطراز الأخيرة.

فولفو S90

بفضل الشركة الأم جيلي، حصلت الولايات المتحدة على سيارات فولفو المصنوعة في الصين لأكثر من نصف عقد. حاليًا، السيارة الوحيدة المتبقية هي سيارة سيدان S90، والتي لم تحقق مبيعات قوية أبدًا.

لا تكشف فولفو عن مبيعات S90 بشكل منفصل، بل تجمعها مع عربة V90 المصنعة في السويد، وتم بيع 808 فقط من سلسلة 90 في النصف الأول من العام.
تستمر السيارات الصينية في اكتساب شعبية في الولايات المتحدة، على الرغم من التحديات والانتقادات.

ومع تزايد عدد السيارات المصنوعة في الصين التي تدخل السوق الأمريكية، من المتوقع أن تستمر هذه الاتجاهات في النمو خلال السنوات القادمة، مما يشير إلى تحول مهم في صناعة السيارات العالمية.