في الوقت الذي يبدو فيه أن السيارات الكهربائية تتجه نحو تبني واسع النطاق، يظهر الوقود الإلكتروني كحل مستدام يحتمل أن يبقي على محركات الاحتراق الداخلي على قيد الحياة لفترة أطول.

يتيح هذا النوع من الوقود، الذي يتميز بأنه نظيف الاحتراق ومتاح بسهولة، إمكانية استمرار استخدام محركات الاحتراق الداخلي دون الإضرار بالبيئة، مما يوفر بديلاً مستدامًا للوقود التقليدي.

تحديات التكلفة والإنتاج

على الرغم من أن الوقود الإلكتروني يُنتج بالفعل، إلا أن التكلفة العالية للإنتاج تقف عائقاً أمام انتشاره الواسع.

يشير ريناتو بيريرا، الرئيس التنفيذي لشركة HIF في الولايات المتحدة إلى أن التكاليف المرتفعة تعود إلى الطبيعة الجديدة للتكنولوجيا المستخدمة في إنتاج الوقود الإلكتروني.

ويقول: "التكاليف مرتفعة لأن المعدات جديدة. وهذه تكنولوجيا جديدة تمامًا".

تصف شركة HIF نفسها بأنها الرائدة عالميًا في مجال الوقود الإلكتروني. وهي تنتج وقودًا خاليًا من الكربون يمكن استخدامه في السيارات والقوارب والطائرات.

يتم إنتاج وقود HIF من مزيج الهيدروجين وثاني أكسيد الكربون باستخدام طاقة الرياح، ويمكن استخدامه في محركات الاحتراق الداخلي التقليدية دون الحاجة إلى تعديلات كبيرة، مما يجعله خيارًا مثاليًا لعشاق السيارات الراغبين في تقليل بصمتهم الكربونية.

تكاليف الوقود الإلكتروني

ورغم الإمكانيات الواعدة للوقود الإلكتروني، فإن الوصول إلى مرحلة يمكن فيها تقديم هذا الوقود بأسعار معقولة للجماهير ما زال بعيد المنال.

فتكاليف إنتاج الوقود وتخزينه وتوزيعه لا تزال مرتفعة. ويقول بيريرا: “إذا كنت فردًا مثلي أو مثلك، فيمكنك القول: ”أنا على استعداد لدفع المزيد من المال مقابل الوقود الإلكتروني بدلاً من البنزين التقليدي.. لكن لا يمكننا الاعتماد على ذلك في البناء."

الحاجة إلى التزام طويل الأجل

لتحقيق انخفاض في التكاليف، تحتاج HIF إلى شركاء ملتزمين على المدى الطويل.

هؤلاء الشركاء يجب أن يكونوا على استعداد لدفع سعر ثابت للوقود على مدى 15 إلى 20 عامًا، مما يتيح للشركة الاعتماد على هذا الالتزام في تمويل بناء مرافق الإنتاج الجديدة، ووفقًا لبيريرا، "في كل مرة تقوم فيها ببناء منشأة جديدة، تنخفض التكلفة".

بناء منشآت إنتاج الوقود الإلكتروني يمكن أن يستغرق ما يصل إلى خمس سنوات، مما يعني أن هناك حاجة إلى استثمارات كبيرة والتزام طويل الأجل لتحقيق تكاليف إنتاج منخفضة تجعل الوقود الإلكتروني متاحًا للجميع بأسعار معقولة.

يمثل الوقود الإلكتروني بديلاً محتملاً ومستدامًا للوقود التقليدي، مما يوفر الأمل لعشاق محركات الاحتراق الداخلي في الحفاظ على سياراتهم القديمة في عصر الانتقال إلى الطاقة النظيفة.

ومع ذلك، يتطلب تحويل هذا الأمل إلى حقيقة استثمارات كبيرة، والتزام طويل الأجل من الشركاء، وتطوير تقنيات إنتاج أكثر كفاءة وفعالية.