تتجه شركة سيتروين نحو إعادة تحديد خط إنتاجها المستقبلي، مع التركيز بشكل رئيسي على السيارات في الفئات الأساسية التي تشكل جزءًا كبيرًا من السوق الأوروبي.

[[system-code:ad:autoads]]

وأكد الرئيس التنفيذي للشركة، تييري كوسكاس، في حديثه لمجلة أوتوكار أن العلامة التجارية ستبتعد عن القطاعات المتخصصة لتكون أكثر حضورًا في الفئات B وC، والتي تمثل "قلب العلامة التجارية" وفقًا لتعبيره.

[[system-code:ad:autoads]]

نهاية لفئات معينة من سيتروين

أوضح كوسكاس أن سيتروين لن تستبدل بعض طرازاتها الصغيرة والكبيرة في المستقبل. تمثل C1 فئة A، وهي السيارة الصغيرة التي لن يتم استبدالها بسبب عدم القدرة على تحقيق الربحية منها، فيما يُعتبر قرار عدم استبدال C5 X جزءًا من استراتيجية التركيز على الفئات الأكثر طلبًا في السوق.

وبالنسبة لطراز C5 Aircross، سيبقى في قمة التشكيلة الجديدة للعلامة التجارية، مما يؤكد التوجه نحو الفئات التي تتماشى مع الطلب الواسع.

الابتكار والتصميم غير التقليدي

صرّح كوسكاس بأن سيارات سيتروين المستقبلية لن تكون سيارات هاتشباك تقليدية أو سيارات دفع رباعي.

وبدلاً من ذلك، ستقدم العلامة التجارية "أشكالًا جديدة غير موجودة" في النماذج المستقبلية. وأضاف: "سيتروين لديها الجرأة لاقتراح أشياء جديدة وتحمل المخاطر في السوق.

نحتاج إلى إحداث هزة في السوق، وسنفعل ذلك من خلال التركيز على القطاعين B وC".

منصة جديدة: Smart Car

تستعد سيتروين لاستخدام منصة Smart Car الجديدة، التي تُركز على القيمة وتساعد في تقليل تكاليف الإنتاج، مما يتيح تقديم سيارات بأسعار معقولة.

تم تقديم هذه المنصة في الطراز الجديد من C3، وهي مصممة لتكون مرنة بما يكفي لاستيعاب محركات الاحتراق الداخلي والهجينة والكهربائية النقية.

بالرغم من التوقعات بأن تكون معظم مبيعات سيتروين كهربائية بحلول عام 2030، تعتزم الشركة الاستمرار في تصنيع نماذج محركات الاحتراق الداخلي والهجينة.

ويأتي هذا ضمن التزامها بتوفير "التنقل بأسعار معقولة للجميع". وقال كوسكاس: "كعلامة تجارية مشهورة، نحن بحاجة إلى توفير خيارات نقل ميسورة التكلفة، مما يجعلنا نستمر في تقديم السيارات التقليدية بجانب الكهربائية".

يشدد كوسكاس على أن سيتروين ستظل وفية لمبادئها في تصميم سيارات بسيطة ومريحة وميسورة التكلفة. ويضيف: "نحن واضحون بشأن ما نحن عليه. نحن لسنا في مجال السيارات المزودة بتكنولوجيا فائضة وغير ضرورية. نحن نقدم سيارات بسيطة، ومريحة، ومعقولة التكلفة".

تبدو استراتيجية سيتروين الجديدة مركزة على تقديم سيارات تلبي احتياجات الفئات الواسعة من المستهلكين الأوروبيين، مع التركيز على البساطة والراحة والابتكار في التصاميم.

يبقى أن نرى كيف ستتجلى هذه الاستراتيجية في الطرازات المستقبلية وكيف ستؤثر على حضور العلامة التجارية في السوق.