تتقدم نسب تنفيذ مشروعالخط الرابع بـ المترو – مترو الهرم – والمتوقع تشغيله بداية عام 2026 وفقا لمصادر بوزارة النقل، حيث يربط هذا الخط مدينة 6 أكتوبر بالجيزة والقاهرة والقاهرة الجديدة، ويستكمل مساره بقطار كهربائى خفيف من الرحاب حتى العاصمة الإدارية الجديدة.

محطة الأهرام الخط الرابع

وينتظر سكان المناطق المحيطة بالخط الرابع للمترو، انتهاء المشروع، خاصة سكان شارع الهرم، نظرا لغلق شارع الهرم جزئيا بسبب اعمال تنفيذ المحطات والذى تسبب فى شلل مرورى بالشارع، وهو ما جعل وزارة النقل تضغط الخطة الزمنية لتنفيذ المرحلة الأولى للمشروع.

وتمتد المرحلة الأولى للمشروع والجارى تنفيذها حالياً، بطول 19 كم وعدد 17 محطة تبدأ من محطة (حدائق الأشجار) على حدود مدينة 6 أكتوبر مروراً بحدائق الأهرام والمتحف المصرى الكبير ثم ميدان الرماية ثم شارع الهرم حتى محطة الجيزة ليتقاطع مع الخط الثانى للمترو ثم يمتد بعد ذلك إلى محطة الملك الصالح للمترو ليتبادل الخدمة مع الخط الأول للمترو.

والخط الرابع لمترو الأنفاق يعتبر أساس ربط مدينتى السادس من أكتوبر والقاهرة الجديدة بشبكة مترو الأنفاق؛ حيث يقدم خدمة لنقل الركاب للمناطق ذات الكثافة السكانية العالية فى الهرم، وفيصل، والعمرانية، والجيزة، ومدينة نصر، وجامعة الأزهر، والقاهرة الجديدة، ومن المتوقع أن ينقل الخط حوالى 1.5 مليون راكب يومياً، بعد اكتمال تنفيذ مرحلتيه.

ووصلت نسب تنفيذ الأعمال المدنية بمحطة الأهرامات 34%، والمتحف الكبير 42%، والرماية 37%، كما تم الانتهاء من أعمال إعادة الشيء لأصله بالمنطقة المحيطة بالمتحف بنسبة 83%، تمهيداً لافتتاح المتحف المصرى الكبير.

تفاصيل المحطات ومراحل تنفيذها

وفى السياق أكد الفريق كامل الوزير، وزير النقل، أن الخط الرابع لمترو الأنفاق يمتد بطول 42 كم، ويشمل 39 محطة (37 نفقية 1سطحية + 1 علوية)، ويتم تنفيذه على مرحلتين: المرحلة الأولى الجارى تنفيذها حالياً بمعرفة شركات المقاولات المصرية الوطنية: ‏(المقاولون العرب - كونكورد – بتروجيت – حسن علام للإنشاءات )، وتمتد بطول 19 كم، وتتضمن 17 محطة (16 نفقية + 1 سطحية) من غرب الطريق الدائرى على حدود مدينة 6 أكتوبر، مروراً بمحطة المتحف المصرى الكبير، ثم ميدان الرماية، ثم شارع الهرم حتى محطة الجيزة؛ حيث يتبادل الخط الرابع خدمة نقل الركاب مع الخط الثانى للمترو، ثم يمتد بعد ذلك حتى محطة الملك الصالح لتبادل الخدمة مع الخط الأول للمترو، ثم إلى محطة الفسطاط بمنطقة مصر القديمة، كما تحقق المرحلة الثانية منه تبادل الخدمة مع الخط السادس الجارى دراسته فى محطة السيدة عائشة.

وأضاف الوزير أنه تم الانتهاء من تنفيذ الأعمال المدنية بالجزء الغربى من المرحلة الأولى بنسبة 29%، كما يجرى حالياً تنفيذ أعمال الحفر لنفقى المترو (نفق لكل اتجاه) بواسطة 4 ماكينات حفر نفقى (2 ماكينة لكل اتجاه).

وبدوره أوضح الدكتور طارق جويلى، رئيس الهيئة القومية للأنفاق، مراحل الخط الرابع على النحو التالى:

• المرحلة الأولى والجارى تنفيذها حالياً والتى تمتد بطول 19 كم وعدد 17 محطة تبدأ من محطة (حدائق الأشجار) على حدود مدينة 6 أكتوبر مروراً بحدائق الأهرام والمتحف المصرى الكبير ثم ميدان الرماية ثم شارع الهرم حتى محطة الجيزة ليتقاطع مع الخط الثانى للمترو ثم يمتد بعد ذلك إلى محطة الملك الصالح للمترو ليتبادل الخدمة مع الخط الأول للمترو.
• المرحلة الثانية والتى تمتد بطول 23 كم وعدد 22 محطة من محطة الفسطاط ثم إلى شارع صلاح سالم ثم طريق النصر وحتى نادى المقاولون العرب لتنتهى فى مركز النقل المجمع شمال تقاطع الطريق الدائرى مع طريق القاهرة / السويس مروراً بمدينة نصر والرحاب.
• كما بدأت وزارة النقل إجراءات تنفيذ مشروع قطار كهربائى خفيف من الرحاب إلى العاصمة الإدارية الجديدة، والذى سيربط مع الخط الرابع للمترو، وذلك من خلال التعاون بين الهيئة القومية للأنفاق وشركة أفيك إنترناشيونال القابضة الصينية (أفيك أنتل)، حيث تم توقيع مذكرة تفاهم بين الطرفين لتنفيذ المشروع.