اختارت سكودا عيد الحب للكشف عن سيارة أوكتافيا المحسنة، يستفيد الطراز الأكثر مبيعًا للعلامة التجارية التشيكية من التعديلات الخارجية وتعزيز التكنولوجيا مع الحفاظ على أنماط هيكل السيدان.

وتتضمن مجموعة نقل الحركة في البداية خيارات البنزين والهجين والديزل، على الرغم من توقع وجود هجين إضافي. علاوة على ذلك، يتوفر طرازRS الذي يركز على الأداء فقط مع محرك بنزين، مما يوفر المزيد من القوة والتصميم الرياضي ومعدات أكثر ثراءً.

وطرح الجيل الرابع من سكودا أوكتافيا في عام 2019، لذا فقد حان الوقت لتحديث منتصف العمر لجعلها على قدم المساواة مع الأجيال الجديدة من سيارتيSuperb و Kodiaq الأكبر حجمًا.

وتركز التغييرات الخارجية على المصابيح الأمامية الأكثر تعقيدًا - المتوفرة اختياريًا مع تقنيةLED Matrix "Crystallinium" والمصد المعاد تصميمه الذي يتميز بمداخل جانبية أطول.

قام مصممو سكودا أيضًا بتعديل المصد الخلفي، مع إضافة رسومات جديدة للمصابيح الخلفيةLED. علاوة على ذلك، تستبدل زخرفةSportline الأجزاء اللامعة بلمسات سوداء لامعة، وتستقر بالقرب من الأرض بفضل نظام التعليق الرياضي، وتركب على مجموعة اختيارية من العجلات مقاس 19 بوصة.

وفي الداخل، تأتي أوكتافيا الآن بشكل قياسي مع مجموعة أدوات رقمية مقاس 10 بوصات وشاشة عرض معلومات وترفيه مقاس 10 بوصات يمكن ترقيتها اختياريًا إلى شاشة لمس أكبر مقاس 13 بوصة. يحتوي الطراز على خيارات جديدة للتنجيد الداخلي ومواد الديكور، مع ترقية معدات السلامة بأحدث أنظمة مساعدة السائق المتقدمة، بما في ذلك ميزات متطورة مثل مساعد ركن السيارة عن بعد الذي سيصبح متاحًا قريبًا إلى جانب المساعد الصوتيChat GPT القائم على الذكاء الاصطناعي.

وتتميز سيارة سكودا أوكتافياRS التي تركز على الأداء بصريًا بزخارف أقل بفضل المصدات الرياضية التي تتميز بمداخل هواء مثلثة في الأمام وأنابيب عادم مزدوجة في الخلف.

كما تتميز المقصورة الداخلية بأنها رياضية بنفس القدر بفضل المقاعد الأمامية، والمفروشات المصنوعة من جلد الغزال الأسود، والخياطة الحمراء، والتطعيمات المصنوعة من الكربون، ودواسات الألومنيوم، وعجلة القيادة التي تحمل علامةRS بثلاثة أذرع.

وعلى عكس سابقتها التي كانت متوفرة بالبنزين والديزل والأشكال الهجينة، تأتي RS المحسنة مع خيار واحد لتوليد الحركة. يوفر محركTSI سعة 2.0 لتر المزود بشاحن توربيني قوة أكبر تبلغ 261 حصانًا (195 كيلووات / 265 حصانًا)، مما يتوافق مع شقيقVW Golf GTI المحسن.

ويتم تزويد أقوى محرك على الإطلاق في سيارة أوكتافيا بناقل حركة أوتوماتيكيDSG بسبع سرعات يرسل القوة إلى العجلات الأمامية بمساعدة نظام تفاضلي محدود الانزلاق يتم التحكم فيه إلكترونيًا. يقع نظام التعليق الرياضي أقل بمقدار 15 ملم (0.6 بوصة) مقارنة بالطرز الأخرى، بينما يُثري العادم الرياضي الموسيقى التصويرية للمحرك.

فيما يجري تقديم بقية تشكيلة أوكتافيا بالبنزين غير المكهرب والبنزين الهجين المعتدل ومحركات الديزل كما هو موضح في الرسم البياني أدناه. من الآمن أن نفترض أن Skoda Octavia iV ستتبعها في المستقبل، مع إعداد هجين إضافي مطور مما يؤدي إلى زيادة كبيرة في نطاق الانبعاثات الصفرية.