ظهر الجيل التاسع من تويوتا كامري 2025 لأول مرة مع بعض التغييرات المهمة في نظام نقل الحركة، ولأول مرة تتوفر كامري حصرياً بنسخة هجينة من أربع أسطوانات. وهذا يعني في الوقت الحالي أن محركV6 سعة 3.5 لتر الذي نعرفه، كما يفتقد طرازTRD الرياضي من التشكيلة.

عرضت تويوتا خيار محركV6 في كامري لعقود من الزمن.

قدم طراز الجيل الثالث المحرك ذو الست أسطوانات إلى الولايات المتحدة لعام 1988، وأنتج هذا المحرك سعة 2.5 لتر حوالي 153 حصانًا، في حين أن المحرك الأساسي رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لترًا في ذلك الوقت كان بقوة 114 حصانًا فقط. ومنذ ذلك الحين، أصبح محركV6 هو الدعامة الأساسية في تشكيلة كامري.

لقد تغير ذلك لعام 2025. يولد المحرك الهجين رباعي الأسطوانات سعة 2.5 لترًا 225 حصانًا للعجلات الأمامية أو 232 حصانًا للدفع الرباعي، وهو أقل بكثير من محركV-6 السابق البالغ عدده 301 حصانًا.

قال المتحدث الرسمي لشركة تويوتا تويوتال لموقعMotor1 المتخصص في اخبار السيارات،بشأن غياب محركV6، أن البيان الصحفي يتضمن "جميع طرازات عام 2025 ومحركاتها". في حين أن هذا البيان لم يلغي إمكانية عودة المحرك سداسي الأسطوانات في المستقبل، كما هو الحال في عام 2026، "محركV6 قد انتهى"، وهو ما يبدو أكثر تحديدًا.

الوضع مشابه بالنسبة لطرازTRD الذي يركز على الأداء، كان هذا القطع مفقودًا بشكل واضح من إصدار طرازات 2025. كانتCamry TRD عبارة عن حزمة تجميلية ومعالجة أكثر من كونها نموذج أداء حقيقي، حيث توفر تعليقًا أكثر صلابة ومظهرًا رياضيًا، ولكن لم يتم إجراء أي تغييرات على نظام نقل الحركة.

إذا كنت تريد سيارة كامري 2025 بمظهر أكثر شراسة، فإنXSE هي خيارك الأفضل من بين مستويات القطع المتوفرة. تأتي قياسية مع طلاء ثنائي اللون وعجلات مقاس 19 بوصة.

يمكن للمشترين اختيار نظام ألوان ثنائي اللون مع سقف معدني أسود منتصف الليل وجسمOcean Gem أوWind Chill Pearl أوHeavy Metal أوSupersonic Red.

أما بالنسبة للقوة الإضافية المفقودة من محركV6 الذي لم يعد متوفراً، فهناك مجموعة نقل حركة أخرى في ترسانة تويوتا يمكنها أن تتفوق على الكل. عندما يحين الوقت لسيارة كامري أسرع، نتخيل أنها ستستخدم محركHybrid Max المزود بشاحن توربيني من شركةCrown.

يجمع ذلك بين محرك توربيني رباعي الأسطوانات سعة 2.4 لتر ومحرك كهربائي على المحور الخلفي بقوة 340 حصانًا، إذا حدث ذلك فربما لن نفوت محركV6 بعد كل شيء.