تجاوزت مبيعات السيارات الهجينة في الربع الثالث من العام مبيعات سياراتICE في فيراري، وجاء هذا الكشف المفاجئ في وثيقة رسمية قدمت للمستثمرين لإعلامهم بكيفية أداء علامة مارانيلو في الفترة من يوليو إلى سبتمبر، وفي هذه الفترة تم شحن 3,188 سيارة من طراز الحصان الجامح الأسطوري، بزيادة قدرها 271 سيارة مقارنة بالربع الثالث من عام 2022.

ومن إجمالي الحجم، كان 51.3 في المائة من السيارات الهجينة و48.7 في المائة فقط من السيارات التي تعمل بالبنزين النقي. تضمنت مجموعة منتجات فيراري في الربع الثالث من عام 2023 تسعة طرازاتICE وأربعة طرازات هجينة، ولتجديد المعلومات، لن يتم تقديم أول طراز كهربائي بالكامل للعلامة الإيطالية حتى عام 2025.

وفي الوقت نفسه، كان الطلب في الربع الثالث مدعومًا بتشكيلتي 296 وSF90، وكلاهما مزود بمحركات هجينة. هذه هي أول سياراتPHEV للشركة حيث لم يكن لدىLaFerrari منفذ شحن. حسنًا، يمكنك تشغيل البطارية الرئيسية باستخدام عطاء البطارية.

ويبقى أن نرى ما إذا كان هذا سيصبح هو المعيار الجديد حيث أن سيارةبروسنجوي القوية التي تعمل بمحركV12 كانت في مرحلة التكثيف، لذا يمكن لسيارة الدفع الرباعي عالية الأداء أن تقلب الموازين لصالحICE. كشفت لقطات التجسس أن هناك أيضًا بديل 812 في الأفق، وقد يتخطى هذا أيضًا التهجين. ومع ذلك، حتى فيراري ليست محصنة ضد لوائح الانبعاثات الأكثر صرامة، لذلك فهي بحاجة إلى التكيف، وبالتالي فإن المستقبل بلا شك كهربائي.

وبحلول نهاية العقد، تتوقع فيراري أن 40% من السيارات التي يتم تسليمها للعملاء لن تحتوي على محرك احتراق داخلي. ومن المتوقع أن تكون 40% أخرى هجينة، مما يترك 20% فقط لمركباتICE النقية.

في حين أن المستقبل قد يبدو قاتما بالنسبة لمحرك الوقود القديم، فإنه يمكن أن يحصل على فرصة جديدة للحياة إذا أصبح الوقود الإلكتروني حلا مستداما. في وقت سابق من هذا العام، قال الرئيس التنفيذي لشركة فيراري، بينيديتو فيجنا، "لا يزال أمام شركةICE الكثير للقيام به"، مضيفًا "يمكنك تشغيل سيارة بوقود محايد. أعتقد أن الاثنين متوافقان إلى حد كبير، وهذا تعزيز لجهودنا". إستراتيجية."