كانت أرقام مبيعات إنفينيتي في الولايات المتحدة في حالة هبوط منذ عام 2018، بـ 5 مراتمتتالية في المبيعات على أساس سنوي مقترنة بتضاؤل حصتها في السوق الأمريكية هي دليل على أن شركة صناعة السيارات اليابانية الفاخرة لا تدير الأمور بشكل صحيح.

علاوة على ذلك ، من 2018 إلى 2022 ، تقلصت مبيعات إنفينيتي بأكثر من الثلثين، وتكمن المشكلة الأكثر وضوحًا في تشكيلة إنفينيتي، ببساطة تعتبر منتجاتها أقل جاذبية مما كانت عليه في ذروة إنفينيتي في أواخر العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ومنتصف العقد الأول من القرن الحادي والعشرين.

في عام 2023 ، تقدم إنفينيتي صفر سيارات كهربائية وليس خيارًا هجينًا واحدًا، قدمت الشركة إصداراً هجينًا منQ50 وQ70لفترة قصيرة، وعلى الرغم من إزالتها من التشكيلة لعام 2019، لم تعد منتجات إنفينيتي تتمتع بنفس الجاذبية بعد الآن.

في عصر تكون فيه سيارة الركاب الأكثر مبيعًا هيTesla Model Y، سيكون من المنطقي أن يحذو الآخرون حذوها بإدخالات مماثلة، تقوم نيسان الشركة الأم لإنفينيتي ببناءاريا، التي تم بيع 2860 نسخة منها في السوق الأمريكية في الربع الأول من عام 2023 ، على الرغم من صعوبات الإنتاج.

كان هذا أعلى من (QX50 2،330 مبيعات) و (QX60 1،365 مبيعات) بشكل فردي ولكن أقل بكثير منQX60المكون من ثلاثة صفوف (7139 مبيعات)، ولكن عند مواجهة تسلا ، كان هناك عدد مذهل من التسجيلات من طرازY الأمريكي الذي وصل الى 127,541 سيارة في الربع الأول من عام 2023.

وفقًا لتقرير صادر عن أوتوموتيف نيوز، لاحظت إنفينيتي ووكلائها اتجاهات السوق هذه بوضوح، وفي حين أن إنفينيتي ملتزمة بدرجة من الكهرباء ، فإنها لن تتحول سريعًا الى انتاج السيارات الكهربائية وستنتظر حتى عام 2026.

تهدف منتجات إنفينيتي الكهربائية إلى وضع معيار جديد للعلامة التجارية مع الإنتاج المقرر لمصنع كانتون ، ميسيسيبي ، تمتلك الشركة سيارتين معروفين قيد العمل حالياً، أول ما سيتم إطلاقه سيكون سيارة سيدان رياضية كهربائية تهدف إلى نقل إرثQ70سيدان الفاخرة في حزمةكهربائية، ستكون منافسة لسيارةTesla Model S.