EN 
يشير طراز باتور الحصري إلى بداية نهاية سيارة بنتلي المزودة بمحرك W12 قبل عام 2030 عندما سيتم أيضًا إيقاف إنتاج محركي V6و V8، حيث ستتحول الشركة إلى علامة تجارية مختصة في السيارات الكهربائية في غضون سبع سنوات.
وستبدأ الأمور مع أول سيارة كهربائية من المقرر طرحها في عام 2026، وفي مقابلة مطولة مع مجلة Autocar البريطانية، شارك الرئيس التنفيذي ادريان هيلمارك بعض التفاصيل الأولية المثيرة حول الصفر القادم للشركة- نماذج الانبعاث.
تم التخطيط لمواصفات اثنين من البطاريات المقرر استخدامها، وستستفيد الطرازات ذات شارة السرعة الرياضية مما يشير إليه هونشو الرأس باسم "W12للبطاريات"، وتابع أن المحركات الكهربائية ستوفر ما بين 50 إلى 100 بالمائة من الطاقة أكثر من المحصول الحالي لمحركات الاحتراق الداخلي.
في باتور، تم توصيل وحدة التوربو المزدوجة سعة 6.0 لترات بقوة 740 حصانًا وعزم دوران يبلغ 737 رطل قدم (1000 نيوتن متر)، وفي مقابلة مع مجلة Automotive News Europeالعام الماضي ، لم يستبعد هيلمارك إمكانية إطلاق محرك كهربائي بقوة 1400 حصان مع وقت من 0 إلى 60 ميل في الساعة في أقل من 1.5 ثانية.
وعد رئيس شركة بنتلي أن السيارات الكهربائية ستكون قادرة على تغطية 350 إلى 450 ميلاً (563 إلى 724 كيلومترًا) بشحنة واحدة، وبمجرد نفاد الطاقة سيستغرق الأمر أقل من 20 دقيقة لإعادة شحن البطارية من 10 إلى 80%، حيث يقول هولمارك إن هذه المركبات الكهربائية المستقبلية سيكون لها نفس نطاق القيادة مثل طرازات ICEالتي تستهلك كميات كبيرة من الغاز معروضة للبيع اليوم.
ذكر الرئيس التنفيذي أن بنتلي ستبقى بنتلي من حيث الحجم، مما يعني أنها ستكون سيارات كبيرة للغاية: "مهمتنا هي بناء بنتلي، وأضاف أنه سيتم إجراء بعض التنازلات من أجل تحسين الديناميكا الهوائية لتحسين الكفاءة".
خلال المقابلة نفسها ، تطرق هولمارك أيضًا إلى الوقود الإلكتروني، على الرغم من أنه يعتقد أنه "مثيرة حقًا" وأن التكنولوجيا قد نضجت ، إلا أن القدرة الإنتاجية اللازمة لاستبدال الوقود الحفري بالكامل ما زالت بعيدة المنال، بدأت بورشه وهي أيضًا عضو في مجموعة فولكس فاجن ، إنتاج الوقود الاصطناعي في أواخر عام 2022 في مصنعها في تشيلي.
صرحت العلامة التجارية الأساسية لشركة فولكس فاجن من خلال صوت رئيسها التنفيذي، توماس شيفر ، في وقت سابق من هذا الأسبوع بأن الحديث عن الوقود الإلكتروني هو "ضجيج غير ضروري".
