EN
تتحرك صناعة السيارات بأكملها ببطء ولكن بثبات نحو مستقبل كهربائي، في ما يزيد قليلاً عن عقد من الزمان، كان تأثيرتسلا قويًا جدًا لدرجة أنه حتى الشركات الأكثر شهرة والتي تستخدم محركات الاحتراق الداخلي تقوم بإجراء التغيير أيضًا.
ويأتي على رئس هذه الشركات، العلامة الإيطالية فيراري، والتي تمتلك خطة خاصة بها للانتقال نحو المحركات الكهربائية، وكشف الرئيس التنفيذي،بينديتو فيجنا الخطوط العريضة لمستقبل فيراري.
عزا بينيديتو فيجنا بشكل مباشر التحول نحو الكهربة إلىتسلا ورئيسها التنفيذيإيلون ماسك في مقابلة أجريت مؤخرًا من مقرفيراري الرئيسي، وفي حديثه إلى بلومبرج، قال إن "تسلا أحدثت ثورة في الصناعة وسرعت من العمليات والقرارات، لقد كانوا أسرع وأكثر مرونة"، ونهدف إلى أن تكون فيراري متشابهة ولكن دون الحد من اختيار العملاء من خلال الانتقال بالكهرباء بالكامل بسرعة كبيرة.
وأضاف فيجنا "الأمر كله يتعلق بمدى سرعة فهمك للبيئة من حولك ومدى سرعة التكيف واتخاذ القرارات، إذا كنت تعتقد أنك بحاجة إلى الانتظار لاتخاذ القرار النهائي ، فقد فات الأوان ".
ولهذه الغاية، يقول إن أول طراز كهربائي بالكامل من فيراري لا يزال في طريقه للظهور لأول مرة في عام 2025 قبل أن يصل إلى مرائب العملاء في عام 2026، وفي الوقت نفسه، يقول إنه حتى فيراري لا يمكنها "فرض أي خيار على العملاء وهذا هو السبب في أنها ستستمر في تقديم محركات الاحتراق الداخلي، والهجينة، رفقة المركبات الكهربائية لأطول فترة ممكنة.
في الوقت نفسه، لا يرى فيجنا أي تهديد لفيراري بخلاف التهديد الذي قد يؤثر على سوق السيارات الفاخرة بالكامل، نادى بذلك قائلاً: "هناك تهديد لصناعة الرفاهية بشكل عام ، كيف سيكون رد فعل الأجيال الجديدة على السلع الكمالية؟" ولتحقيق هذه الغاية، يخطط لخفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بحلول نهاية عام 2030.
