EN
تعمل العلامة التجارية الألمانيةBMW على اختبار أول سيارة رياضية كهربائية بالكامل، حيث يعمل المهندسون على الحفاظ على الطابع الديناميكي المميز لسيارةMفي حقبة ما بعد محركات الاحتراق.
وكشفتBMW عن الصور الأولى لنموذج أولي غامض للمركبة الكهربائية العام الماضي، مع إعطاء القليل من التفاصيل، حيث تأتي مدعومة بمحرك رائد، ونظام دفع رباعي قادر على توصيل الطاقة في غضون أجزاء من الثانية.
ألمح فرانك فان ميل الرئيس التنفيذي لشركةBMW في حواره مجلةAutocar المتخصصة في أخبار السياراتبعد الكشف الأخير عنBMW M2 Coupe الجديدة،أن سيارات الدفع الرباعي عالية الأداء ستأخذ زمام المبادرة من سيارةBMW M5 xDrive، كان هذا النموذج مثيرًا للجدل عند الكشف عن اعتماده لمحور أمامي يعمل بالطاقة الكهربائية ولكنه يُعتبر الآن أحد أفضل الصالونات الرياضية من حيث التحكم في ذلك الوقت.
قال: "السر وراء ذلك هو أن لديك وحدة تحكم مركزية، أو منطق مركزي يتحكم في كل شيء، الترس التفاضلي الخلفي ولكن أيضًا الترس التفاضلي الأمامي والخلفي ونظامDCS"التحكم الديناميكي بالثبات".
إن وجود نظام واحد يدير هذه العلاقات أمر بالغ الأهمية لأنه "إذا كان لديك أربعة أنظمة تحاول التعاون ، فإن السيارة تسير مثل سيارة بأربعة أنظمة ترغب في التعاون".
طورتBMW وحدة التحكم الإلكترونية ليتم نشرها في سياراتMالمختلفة منذ ظهورها لأول مرة على سيارةBMW i8 كوسيلة لتحقيق التوازن بين إنتاج البنزين ومحطات الطاقة الكهربائية والسماح بتوجيه عزم الدوران المتقدم لتحسين التحكم.
ومن المثير للاهتمام أن النموذج الأولي رباعي المحركات الذي عرضتهBMWالعام الماضي هو مزيج من عدة طرز (يحتوي على هيكلBMW 4 Series Gran Coupé وBMW M3الأمامي والخلفي).
ويشير هذا إلى أن التعديلات التي تفكر بهاMستكون واسعة النطاق بحيث تستلزم إطلاق طراز مفصل للغاية، بدلاً من طرازBMW i4 أوi7المعاد صياغته بشكل طفيف نسبيًا، على سبيل المثال.
ومع ذلك ، قد يكون الثمار بعيدًا بعض الشيء ، حيث قال فان ميل إنها بحاجة إلى "بداية مبكرة جدًا في التطوير ، لأن الأمر يستغرق سنوات حتى يصبح كل شيء جاهزًا".
من الممكن أن تجد هذه التقنية طريقها إلى انتاج خليفة كهربائي لكل سيارةMحالية تعمل بالوقود.
