EN
قال الرئيس التنفيذي لمجموعةBMW، أوليفر زيبس خلال الأسبوع الماضي، إن الطلب في السوق هو من سيوجه الاستثمار المستقبلي لشركة صناعة السيارات في الولايات المتحدة، وليس السياسة.
يأتي تصريح الرئيس التنفيذي لمجموعةBMW، إشارة إلى قانون الحد من التضخم (IRA) الذي يربط الإعفاءات الضريبية للسيارات الكهربائية الأمريكية بإنتاج أمريكا الشمالية وتوريد الأجزاء الرئيسية والمواد الخام، وتعهد بأن مجموعةBMW لن تضطر إلى الخروج عن مسارها بسبب الأجندات السياسية وستفعل ما سيتطلبه الحس التجاري للشركة.
وتتعرض شركة صناعة السيارات الألمانية لضغوط لإعادة التفكير في بصمتها الإنتاجية وخطوط التوريد عندما يتعلق الأمر بأجزاء السيارات الكهربائية والبطاريات للتأهل للحصول على ائتمان ضريبي جديد بقيمة 7500 دولار في الولايات المتحدة.
وقال أوليفر زيبس في مؤتمر إعلامي في خلال معرضCES 2023 للإلكترونيات: "لن نغير استراتيجيتنا بطريقة جوهرية بسبب السياسة الحالية، سياراتنا لها دورة حياة ربما سبع سنوات ، وأحيانًا أطول، هذا ما يعادل عمر إدارتين أو ثلاث إدارات للولايات المتحدة الأمريكية".
وسلط رئيسBMW الضوء على مخاطر الاستجابة للرياح السياسية باستخدام مثال من حقبة الرئيس السابق دونالد ترامب، عندما كانت شركة صناعة السيارات تحت ضغط مماثل لتوسيع بصمتها التصنيعية في الولايات المتحدة.
وقال زيبسي: "ناقشنا مع الإدارة السابقة، وسيحاولون إجبارنا على تنفيذ مصنع لمحركات الاحتراق في الولايات المتحدة، وهو ما ليس مطروح في خططنا اليوم".
وأعربزيبس عن إحباطه من قانون خفض التضخم، الذي يعتقد أنه يرجح كفة شركات صناعة السيارات الأمريكية على الشركات الأجنبية مع شبكات الإنتاج والموردين المحلية الكبيرة، ودعا إلى "تكافؤ الفرص طالما أنك تخدم عميلًا أمريكيًا"، مقدمًا مثال أوروبا، حيث يحصل أي مصنع على حافز أو إعفاء ضريبي إذا قام ببيع سيارة كهربائية هناك.
وأشار المدير التنفيذي إلى أنBMW تعتبر بالفعل شركة أمريكية منذ أن تم أنشاء أكبر مصنع لها في العالم داخل الولايات المتحدة الأمريكية، والذي يعمل به 11000 شخص في سبارتانبورج بولاية ساوث كارولينا، أنتج المصنع أكثر من 416000 سيارة دفع رباعي العام الماضي، تم تصدير حوالي 40% منها إلى جميع أنحاء العالم.
وتستثمرBMWنحو1.7مليار دولار في بناء جيل جديد من المركبات الكهربائية في ساوث كارولينا، استنادًا إلى منصةNeue Klasse ، ستدخل سيارات الدفع الرباعي الكهربائية مرحلة الإنتاج في سبارتانبورج بحلول منتصف العقد جنبًا إلى جنب مع تجميع حزمة البطاريات، ومع مثل هذا الاستثمار الضخم ، قالزيبس إنه سيكون من المخيب للآمال أنBMW لم تكن جزءًا من مظلةIRA.
وحذر من أنه "عندما يتم الإخلال بمبدأ تكافؤ الفرص، بسبب السياسة، يصبح الأمر خطيرًا لأن هناك دائمًا رد فعل عنيف".
