EN
كشفت "سوبارو" عن سيارتها الجديدة "ريكس" موديل 2023 الرياضية متعددة الاستخدامات وهي نسخة من "دايهاتسو روكي".
ظهرت "rex" لأول مرة في عام 1972 كسيارة kei اي مخصصة لسوقها المحلي باليابان وهي بمحرك خلفي مع نظام دفع خلفي تبعه جيل ثان في عام 1981 تحول إلى مجموعة وحدة نقل حركة مثبتة في الأمام ونظام دفع أمامي. حولت شركة صناعة السيارات اليابانية السيارة ذات الحجم الصغير إلى طراز Mk3 في عام 1985 بمحركات فائقة الشحن قبل إيقاف إنتاج ريكس بالكامل عام 1992. عادت Rex مرة أخرى مع موديلات 2023 بعد أكثر من 30 عام من الغياب عن الأسواق، وهذه المرة ، وهي ليست سيارة سوبارو تماما بل إعادة تقديم لطراز دايهاتسو روكي لكن مع تغيير الشارة.
تم بيع "دايهاتسو روكي" سابقا بمسميات مختلفة Toyota Raize و Perodua Ativa لكن يبلغ طول سيارة سوبارو ريكس من الجيل الثالث الحالية 3995 ملم (157.3 بوصة) ، وعرضها 1695 ملم (66.7 بوصة) ، وارتفاعها 1620 ملم (63.8 بوصة) ، مع قاعدة عجلات بقياس 2525 ملم (99.4 بوصة). على الرغم من بيع Rocky بنظام دفع كلي اختياري ، إلا أن إصدار Subaru هو نظام دفع أمامي فقط.
يتم تشغيل سوبارو ريكس 2023 من خلال محرك بنزين 3 سلندر سعة 1.2 لتر يولد طاقة إجمالية 87 حصان (64 كيلو واط) وعزم دوران 113 نيوتن متر (83 رطل قدم). ترسل المطحنة قوتها إلى المحور الأمامي عبر ناقل حركة متغير باستمرار، وللمقارنة تبيع دايهاتسو سيارة Rocky بمحرك أقوى بسعة 1.0 لتر وبقوة 98 حصان (72 كيلو واط) و 140 نيوتن متر (100 رطل قدم) ولكن هذه الأرقام غير متوفرة في سوبارو ريكس.
بينما يبدو المحرك مصابًا بفقر الدم بسبب القوة الهزيلة، فإن Rex هي سيارة خفيفة الوزن بالنظر إلى أنها تقلب الموازين لأنها أقل من 1000 كيلوغرام (2200 رطل). وتؤكد سوبارو يثقة كاملة من أن المطحنة ثلاثية الأسطوانات قادرة على توفير "تسارع قوي وسلس" كما أنها اقتصادية جدا في استهلاك الوقود .
تتوفر سوبارو Rex الجديدة في الفئتين G و Z ، وتبدأ من 1،820 ألف ين اي حوالي 13 ألف دولار بأسعار الصرف الحالية، ويرتفع السعر إلى 2،171،100 ين أي 15،600 ألف دولار للطراز الأفضل تجهيزًا. لا تتوقع سوبارو أنها ستكون سيارة ذات شعبية كبيرة وتضع في اهدافها طموحات معقولة بمبيعات لا تتجاوز الـ 150 سيارة فقط شهريًا.
