EN 
قيادة السيارات في أي مكان في العالم ما زالت محفوفة بالمخاطر، إذا كنت تقود سيارة منذ فترة طويلة، فالاحتمال الأغلب بأنك سبق وتعرضت لحادثة واحدة على الأقل. لحسن الحظ ، أصبحت السيارات الحديثة المزودة بنظم الأمن والسلامة ووسائل مساعدة السائق أكثر أمانًا مما كانت عليه من قبل وبالتالي تقلل احتماليات الحوادث، ولكن هل من الممكن القضاء على حوادث الاصطدام تمامًا؟ يبدو هذا مستحيلًا ، لكن مرسيدس بنز لا تعرف المستحيل وتريد بالفعل إنهاء الحوادث مرة واحدة وللأبد.
هذه المحاولة وهذا الطموح أصبح له اسم رسمي مع صانع السيارات الألماني، وهي خطة فيجين زيرو Vision Zero. باختصار ، تريد مرسيدس القضاء نهائيا على الحوادث من خلال الجمع بين أنظمة مساعدة السائق المتقدمة مع تغييرات على البنية التحتية للشوارع والمرور في المدن مع نشر وزيادة الوعي والإدراك لخلق بيئات أفضل وأكثر نضجا، بحلول عام 2030 ، تأمل مرسيدس في خفض الحوادث التي تتسبب في وفيات أو إصابات خطيرة لسياراتها بمقدار النصف، مقارنة بإحصائيات عام 2020. وخطتها لعام 2050 أن تنهي حوادث السير نهائيا.
كيف بالضبط تنوي Mercedes القيام بذلك؟ يعد بناء المركبات بأنظمة ذاتية متقدمة جزءًا من هذه المعضلة، تقدم سيارات مرسيدس الحديثة بالفعل 40 نظامًا مختلفًا لمساعدة السائق النشط التي يمكن أن تساهم بفاعلية في منع وقوع الاصطدام أو تقليل الإصابة إذا كان التصادم أمرًا لا مفر منه، ومن أهم عوامل الأمن التي تمنع الحوادث المفجعة هي نظام الكبح الذاتي في حالات الطوارئ ونظام المساعدة في التوجيه هو أشهر هذه الأنظمة ، لكن هناك ميزات أخرة أقل شهرة على سبيل المثال Pre-Safe Sound - التي تم إطلاقها في عام 2016 - تصدر نغمات معينة بالمللي ثانية قبل حدوث تصادم عنيف وهذه الأصوات والنغمات يمكن أن تقلل من احتمالية فقدان السمع من الاصطدام الصاخب.
من العوامل المهمة في مشروع مرسيدس هي البنية التحتية لحركة المرور لتصبح الشوارع أكثر أمانا، ولكن كيف ستحدث هذه التغييرات بالضبط. ومتى لا نعرف، ومع ذلك ، فإن مرسيدس تسلط الضوء وتستخدم البحث الذي أجرته على أكثر من 5 آلاف حادث في العالم الحقيقي على مدار 50 عامًا للمساعدة في إحداث التغيير في البنية التحتية، مع إعطاء تنبيهات للسائق على لوحة المعلومات الترفيهية بالمناطق والشوارع عالي الخطورة لينتبه أكثر.
