EN 
قامت شركة تعديل السيارات الإيطالية Gorgona بتحويل الجيل الأول من مازدا MX-5 NA الكلاسيكية إلى سيارة سبيدستر تماشيا مع موضة الـ restomod، التي تحول السيارات القديمة من حقبة الخمسينات والستينات إلى سيارات بوحدات نقل ومظهر حديث يناسب العصر.
حولت الشركة مازدا MX-5 NA إلى Concept NM هي سيارة MX-5 من الجيل الأول تم تحويلها إلى سيارة سريعة ذات مقعد واحد ، تتميز بشاسيه معدل ومجموعة نقل الحركة SkyActiv-G الحديثة التي أخذت من الجيل الرابع لـ مازدا MX-5.
تأسست شركة Gorgona Cars التي تتخذ من روما مقرا لها على يد مهندس السيارات ديفيد جاليانو والصحفي المتخصص في مجال السيارات عمر أبو عيدة ، اللذين كان لهما رؤية خاصة بالجيل الأول من MX-5 لتحويلها إلى سيارة تناسب العصر والاحتفاظ بخطوط تصميمها العريضة.
تم الكشف عن مفهوم NM خلال أكبر موكب على الإطلاق خاص بسيارات مازدا MX-5 فقط، الذي أقيم في Modena Autodrome.
استنادًا إلى طراز مازدا MX-5 NA من الجيل الأول، يتميز مفهوم NM بعدد من التحسينات سواء من ناحية المظهر أو الأداء الميكانيكي للسيارة، بالنسبة للمظهر الخارجي ، تم اختيار الهيكل ليكون "بارشيتا بمقعد واحد" وكلمة بارشيتا تعني قارب صغير الحجم ، وهو الهيكل المستوحى من سيارة مازدا مياتا إم سبيدستر لعام 1995 ، و 2000 مياتا مونو بوستو (NB) ومفهوم مازدا (MX-5 Speedster (ND.
تمت إزالة الزجاج الأمامي والسقف وإضافة غطاء بلون الهيكل إلى المقصورة وترك مقعد السائق فقط. يوجد أيضًا مطب أو ما يشبه سنام الجمل خلف مسند رأس السائق لتحسين الديناميكية الهوائية مع سبويلر مدمج في الجناح الخلفي مشابه لذلك الموجود في مفهوم مازدا M2-1006 لعام 1992. يمكن تصنيع غطاء المحرك والرفارف الأمامية والأبواب من ألياف الكربون.
تحت غطاء المحرك ، يتم تشغيل السيارة المعدلة بمحرك SkyActiv-G سعة 2 لتر من طراز MX-5 ND الحديث بقوة 181 حصانًا وعزم دوران 205 نيوتن متر (151 رطل قدم). يتم إرسال الطاقة إلى المحور الخلفي من خلال علبة تروس يدوية من 6 سرعات وترس تفاضلي خلفي ذاتي القفل يتم الحصول عليه أيضًا من طراز ND.
