EN
كشفت العلامة التجارية الإيطالية باجاني المختصة في انتاج السيارات الرياضية الخارقة عن سياراتها الجديدةيوتوبيا "Utopia" وتعتبر خير خلف لسيارة باجاني الشهيرة هويرا، وتأتي مزودة بعلبة تروس يدوية ومحركV12 يستنشق الهواء بشكل طبيعي ويتميز بتصميم خفيف الوزن.
في خطوة بعيدًا عن تحركات المنافسين نحو التحول لإنتاج السيارات الكهربائية ومشكلة الوزن التي لا مفر منها، تم بناء يوتوبيا السيارة الخارقة الثالثة للعلامة التجارية الإيطالية، والتي تحمل سمات الشخصية التقليدية المتمثلة في الخفة و "متعة القيادة".
يبلغ وزن سيارة باجاني يوتوبيا الجديدة نحو 1280 كجم فقط، أي أقل بمقدار 67 كجم منسيارة باجاني هويرا، وأخف وزنًا بمقدار 716 كجم من منافستها بينينفارينا باتيستا والتي تعمل بالطاقة الكهربائية.
اتخذت باجاني قرارًا بالتخلي عن علبة التروس الأوتوماتيكية المتسلسلة ذات السبع سرعات منهويرا، وبدلاً من ذلك تستخدم يوتوبيا ناقل حركة يدوي خفيف الوزن بسبع سرعات منXtrac، أول ناقل حركة ذاتي منذ نماذج زوندا المبكرة مع تصميم ناقل حركة مغلق، في إشارة إلى سهولة الاستخدام، ويمكن للعملاء اختيار التبديل إلى الوضع التلقائي للقيادة الحضرية.
قالت الشركة ، بشأن قرارها بإعادة ناقل الحركة اليدوي، "مهما كانت عمليات النقل الأوتوماتيكية الذكية ، فلا شيء يمكن أن يحل محل إتقان السائق لتغيير التروس".
مزودًا بفارق كهروميكانيكي ، فإن الصندوق اليدوي الجديد في يوتوبيا يقود نسخة مطورة من سيارة مرسيدسAMGذات الشاحن التوربيني المزدوج بسعة 6.0 لترات ، والتي تنتج الآن 864 حصانًا ، و 809 أرطال قدم من عزم الدوران البديلNCلمرة واحدة.
تأتي قوة الإيقاف على شكل مكابح قرصية من الكربون والسيراميكبريمبو، والتي تقع ضمن إطارات بقياس 21 بوصة من السبائك (22 بوصة في الخلف)، ملفوفة بإطاراتPirelli PZero Corsa، وتخفي تعليق عظم الترقوة المزدوج مع نوابض حلزونية وامتصاص صدمات إلكترونيًا.
قال المالك وكبير المصممين هوراسيو باجاني إن تصميم يوتوبيا قد تأثر أيضًا بالدفع نحو مظهر "خالد" و "بسيط" ، حيث تم جلب العملاء للمساعدة في كيفية تصميم السيارة الجديدة.
بعد ست سنوات من التطوير ، تحصل السيارة على مظهر أكثر سلاسة وبساطة مقارنةً بالمظهر العدواني لسابقتها، حيث تتخلى عن الوظائف الإضافية لصالح مظهر وظيفي يحقق زيادة في القوة السفلية وتقليل السحب، وفي الخلف يستمر العادم الرباعي وهو عنصر أساسي في باجاني.
في الداخل ، سيتم الترحيب بالعملاء من خلال مشهد مألوف من خلال الاهتمام المذهل بالتفاصيل، تماشياً مع الطبيعة القديمة للشاسيه ومجموعة نقل الحركة، فإن المقصورة تناظرية إلى حد كبير، مع وجود شاشة صغيرة واحدة فقط أمام السائق، وتصميم عجلة القيادة جديد أيضًا، مصنوع من كتلة ألمنيوم صلبة.
يقتصر انتاج السيارة الخارقة على 99 نسخة فقط، مع أسعار لم يتم الإعلان عنها بعد، ولكن تم بيعها جميعًا بالفعل، كما هو الحال مع طرازاتباجاني الأخرى.
