EN
تخطط تويوتا بإطلاق نسخة أكثر قوة من طراز GR Yaris وسوف تحصل على محرك أقوى مستعار من طراز تويوتا جي آر كورولا إصدار Morizo.
ستصل القوة الإجمالية لـ تويوتا جي آر ياريس الجديدة لـ 300 حصان وعزم دوران 295 رطل قدم، بعد أن كانت بقوة 257 حصان وعزم دوران 266 رطل قدم، وذلك طبعا بفضل وحدة نقل الحركة الجديدة، ثلاثية الأسطوانات سعة 1.6 لتر بشاحن تربو.
أكد كبير مهندسي القسم الرياضي Gazoo racing في "تويوتا" Naoyuki Sakamoto ، أن أعمال التطوير تتم على قدم وساق والجمهور سيكون على دراية كاملة بكل التفاصيل، مشيرا إلى أن أعمال التطوير الخاصة بنواقل الحركة في تويوتا جي آر كورولا الجديدة تمت على غرار نفس التعديلات لسيارات سباق تويوتا جي آر ياريس المعدلة المشاركة في سلسلة سباقات Super Taikyu في اليابان.
ستحمل النسخة الأكثر قوة من تويوتا جي آر ياريس اسم Morizo. والسؤال الذي يطرح نفسه هل تؤكد تويوتا بهذه الخطوة المعلن عنها أن جميع إصدارات منتجاتها من GR ستحمل لقب موريزو؟ إذا كان الأمر كذلك ، فهل سيكون هناك تويوتا سوبرا موريزو؟
أكد ساكاموتو أن ياريس لديها مساحة كافية لنفس علبة التروس المستخدمة في إصدار رولا موريزو، الشيء الوحيد الذي لا تستطيع النسخة القياسية من تويوتا ياريس التعامل معه هو نظام العادم ، لكن تويوتا لديها ما يكفي من المال لتطوير نظام جديد خفيف الوزن.
تزن تويوتا جي آر ياريس في نسختها القياسية 427 رطلاً ويبلغ وزن السيارة الإجمالي 2،822 رطلاً. تعتقد تويوتا أن هناك مجالًا لإدخال عدة تحسينات لتقليل الوزن وجعلها سيارة رياضية أكثر رشاقة على الطريق وبالتالي تحسين الديناميكا الهوائية، مثل شقيقتها الأكبر ، فإن تويوتا جي آر ياريس موريزو سوف تتخلى عن مقاعدها الخلفية وبعض مميزات فتح الأبواب، ستحتفظ فقط بنظام المعلومات والترفيه الأساسي والتحكم في المناخ في منطقة واحدة.
بفضل هذا التركيز الجنوني على الوزن الخفيف وبالتالي التخلي عن المقاعد الخلفية وعدد من وسائل الراحة والرفاهية، ستصل تويوتا ياريس جي آر موريزو إلى 60 ميلاً في الساعة في أقل من 4.5 ثانية وستتجاوز بسهولة أكثر من 155 ميلاً في الساعة محدود للسرعة القصوى.
اعترف ساكاموتو أن الشركة في المراحل الأخيرة لتطوير جي آر ياريس موريزو لكنها لا تزال السيارة تنتظر الموافقة من كبار المسؤولين.
