EN
اكتسبت شركة أيه سي شنيتسر سمعة كبيرة في تعديل سيارات بي إم دبليو التي تعمل بالاحتراق الداخلي على مدى السنوات الـ 35 الماضية، ولكن الشركة التي تتخذ من آخن مقراً لها تحول اهتمامها الآن إلى الجيل الجديد من سيارات بي إم دبليو الكهربائية، وتحديدا سيارة بي إم دبليو i4 السيدان.
ويمكن لأصحاب السيارة الكهربائية الألمانية المنافسة لـ تسلا موديل 3 ، الاختيار من كتالوج يتضمن إضافات هوائية مثل المقسمات الأمامية والأجنحة الجانبية للمصدات الأمامية وجناح سقف خلفي وجناح خلفي بغطاء صندوق السيارة وشفرات جانبية متطابقة على الأرباع الخلفية.
وتتوافر جنوط AC1 المكونة من خمسة أذرع من ايه سي شنيتسر بتشطيبات مختلفة وبأحجام 19 و 20 بوصة، أو يمكن اختيار جنوط AC4 فلو فورمينج، مرة أخرى باللون الفضي أو الأسود، ولكن مع خمسة أذرع مزدوجة، بتصميم حديث بحجم 20 بوصة.
ولتعظيم الفائدة الديناميكية لهذه الجنوط ستحتاج إلى مجموعة زنبرك ACS ، والتي تخفض ارتفاع الركوب بمقدار 20-25 مم، بينما تدفع فواصل العجلات المتوفرة العجلات إلى حافة الأقواس لزيادة عرض المسار وتناسب خط الحاجز بشكل أفضل.
وتشمل الخيارات الداخلية دواسات من الألومنيوم ومسند قدم من الألومنيوم وحامل مفاتيح مصنوع من الألومنيوم وغطاء بلاك لاين ، كما أن لوحدة التحكم الدوارة أي درايف في الواقع هي الجزء الوحيد من بي إم دبليو i4 أيه سي شنيتسر الذي لم يطرأ عليه تغيير هو نظام الدفع الكهربائي.
كما أن حزمة ضبط العادم ووحدة التحكم الإلكترونية التي أطلقتها الشركة للطراز M240i ساعدت في إنتاج قوه بقدر 45 حصان إضافية من المحرك التوربيني ذات الستة أسطوانات ليصل إجمالي القوه إلي 414 حصان.
وذألك يعني أن المالكين راضين عن قوه 281 حصان و 335 حصان وتم إنشاؤها بواسطة محرك واحد قياسي، ومحرك خلفي، i4 eDrive35 و eDrive40 ، أو 536 حصان، و يرسل إصدار M50 ثنائي المحرك قوته إلى عجلاته الأربع، ولكن نظرًا لأن الثلاثة يمكن أن يصلوا إلى 100 كم في الساعة في أقل من 6.0 ثوان أو أقل، ويمكن لـ M50 القيام بالمهمة في 3.7 ثانية، فمن المحتمل أن يكون لديهم بالفعل ما يكفي لتبرير التباهي الإضافي الذي توفره الترقيات المرئية لـ أيه سي شنيتسر.
والجدير بالذكر أن هذه ليست محاولة أيه سي شنيتسر الأولى لتعديل سيارة بي إم دبليو الكهربائية، وتقدم الشركة بالفعل حزم للسيارة i3 المنتهي ولايتها مؤخرًا والسيارة الرياضية الهجينة i8.
