EN 
أكد النائب مصطفي محمود عضو لجنة النقل والمواصلات بالبرلمان، أن هناك حالة من النشاط المستمر والعمل الدؤوب بوزارة النقل، حيث يظهر ذلك في جهودها الواسعة لإيجاد شبكة طرق ومواصلات فائقة الجودة بكافة المحافظات بما يسهم في إيجاد بنية تحتية بمستوي عال.
وقال “ مصطفي محمود” في تصريح خاص لـ “ صدي البلد”، إن مشروع تطوير وتوسعة الطريق الدائري، من أهم المشروعات التي تنفذها وزارة النقل في الفترة الراهنة بإعتباره أحد أهم الطرق الرئيسية ويخدم ملايين المواطنين بشكل يومي، ولهذا يجري العمل علي رفع كفاءته وتنظيم حركة المواقف الخاصة بهذا الطريق بما يسهم في القضاء علي العشوائية القائمة بها.
وأشار عضو لجنة النقل والمواصلات بالبرلمان، إلي أن حظر سير الميكروباص بالطريق الدائري وإستبداله بالأتوبيس الترددي، يأتي في إطار التوجه نحو تطبيق إستخدام النقل الأخضر ، معقبا: “ هناك ترحيب كبير للمواطنين بالمواصلات الصديقة البيئة التي تعمل بالطاقة النظيفة”.
واستطرد النائب : بالأونة الماضية كان تعاني القاهرة بشكل عام والطريق الدائري بشكل خاص من إختناقات مرورية أما الآن الوضع إختلف بشكل غير مسبوق نتيجة أعمال التطوير والتوسعة الجاري تنفيذها.
وأجرى الفريق مهندس، كامل الوزير - وزير النقل، يرافقه محافظو القاهرة اللواء خالد عبد العال والجيزة اللواء أحمد راشد والقليوبية اللواء عبد الحميد الهجان جولة تفقدية اليوم بمشروع تطوير وتوسعة الطريق الدائري.
وقام الوزير مع المحافظين بتفقد الأماكن الخاصة بمواقف سيارات الميكروباص وأماكن الانتظار أسفل الطريق الدائري، والتي سيتم تنفيذها بالتنسيق بين وزارة النقل والمحافظات مع تطوير الطريق السطحي أسفل الدائري، وربطها مع محطات الأتوبيس الترددي السريع BRT الجاري إنشاؤها حاليا وذلك للقضاء على المواقف العشوائية الواقعة على الطريق الدائري سواء على المسار او المطالع أو المنازل الخاصة بالطريق.
وتم استعراض كافة التعارضات الخاصة بتلك المواقف والتأكيد على سرعة تنفيذ المواقف للقضاء على الوقوف العشوائي للميكروباص على الطريق الدائري خاصة وان الحكومة ستوفر وسيلة نقل جماعي أخضر مستدام صديقة للبيئة وحديثة تقدم أعلى مستويات الخدمة لجمهور الركاب والمتمثلة في أتوبيسات BRT وحيث يأتي تنفيذ مشروع BRT على الطريق الدائري تنفيذا لتوجيهات القيادة السياسية بضرورة التوسع في تنفيذ شبكات وسائل النقل الأخضر المستدام الصديق للبيئة وتفقد الوزير عدد من محطات BRT والتي يبلغ عددها 47 محطة مثل محطات الزهراء والعزبة والجزائر والاوتوستراد والهضبة الوسطى وكارفور واكاديمية الشرطة والسلام والشرقية وكذلك عدد من المواقع المخصصة لشحن الاتوبيسات مثل: محطة الأتوبيس الترددي بمحور المشير والربط بينها وبين مونوريل العاصمة الإدارية وحيث سيصبح الطريق 6 حارات للملاكي، ثم حارة داخلية مخصصة للأتوبيسات BRT ليصبح الإجمالي 7 حارات في كل اتجاه ما عدا كوبري المنيب الذي سيكون الإجمالي 8 حارات في كل اتجاه.
