تقع على 4 محاور رئيسية.. 15معلومة تهمك عن محطة بشتيل الجديدة للقطارات

محطة بشتيل الجديدة للقطارات .. تسعى الدولة من خلال خطة التنمية الجاري تنفيذها إلى تطوير البنية التحتية وتطوير قطاع النقل للتسهيل على المواطنين، وفي هذا السياق تم إنشاء محطة سكك حديد مصر الجديدة بمنطقة بشتيل، والتي ستضم جميع الامكانيات لضمان راحة المسافر فضلا عن مولات وجراجات لتشجيع التسوق.

محطة سكك حديد بشتيل الجديدة

وقال الفريق كامل الوزير، وزير النقل، إن محطة سكك حديد مصر الجديدة بمنطقة بشتيل، وتحوي كافة الإمكانيات من مولات وجراجات، موضحا أنه تم الانتهاء من حوالي 75% من الأعمال بالمحطة؛ وسيتم الانتهاء من الأعمال الإنشائية للمحطة في شهر ديسمبر.

وأوضح الفريق كامل الوزير، أنه تم إنشاء 3 محاور جديدة على النيل بـ الصعيد، وتم تغيير مسار المونوريل ليكون مجاورًا لمحطة بشتيل لخدمة الركاب، وسيتم حل مشاكل المواصلات بهذه المنطقة عبر المحاور التبادلية، لافتا إلى أنه عرض على الرئيس عبد الفتاح السيسي خطة لتطوير موانئ الإسكندرية، ومصر لم تبيع ولن تبيع موانئ أو أصول، إنما تشارك في الإدارة والتشغيل.

معلومات عن محطة بشتيل الجديدة

• تبلغ مساحة محطة سكك حديد مصر الجديدة بمنطقة بشتيل (57 فدانًا) أي تبلغ 3 أضعاف محطة رمسيس.
• تشمل ورش للجرارات والعربات ومخازن وجراج ومول تجاري وأجزاء استثمارية ومجموعة من العمارات في مسير السكك الحديدية القديمة يشكل نشاط إداري وتجاري وسكني لتعظيم الموارد، بجانب استغلال كافة الأراضي الغير مطلوبة للتشغيل والإعلانات وبيع الخردة وغيرها من سبل زيادة الموارد.
• تقع المحطة في منطقة وسطية بين محطتي سكك حديد رمسيس والجيزة وكونها تقع في محافظة الجيزة التي تعتبر بوابة لصعيد مصر، وكذلك كونها منطقة التقاء خطوط السكك الحديدية الرئيسية بمصر (السد العالي والإسكندرية وإمبابة  والمناشي والقباري).
• تقع على 4 محاور رئيسية تسهل نقل الحركة منها وإليها وهم (محور الفريق كمال عامر ومحور شارع السودان ومحور أحمد عرابي وشارع المطار ومحور 26 يوليو).
• موقع المحطة استراتيجي، حيث يربط المحطة مع  وسائل النقل المختلفة (سكك حديدية والخط الثالث للمترو ومونوريل وأتوبيسات ترددية على الطريق الدائري) وذلك لخدمة جمهور الركاب.
• مبنى المحطة ‏الرئيسي مقام على مساحة 31 ألف متر مربع، ‏ومكون من دور بدروم جراج  ودور أرضي و٢ دور متكرر.
• يشمل المبني الرئيسي على ٤ أرصفة ‏لخدمة ركاب الوجه القبلي، ‏ب6 خطوط، منها خطين ‏لأسوان / إسكندرية، بالاضافة إلى ٤ خطوط ‏للقطارات المنتهية ‏في المحطة والقادمة من الوجه القبلي.
• إنشاء (٣) أرصفة ب(٤) خطوط سكك لخط المناشي، كما يجري إنشاء ‏سكك حوش المحطة ‏وربط سكك الورش بالسكك الطوالي‏ (أسوان/إسكندرية – المناشي – البضائع) ‏وحيث يبلغ إجمالي أطوال السكك الحديدية ‏بالمحطة ٢٢ كم، ب٨٩ مفتاح.
• يشمل الدور الأرضي على جزء تجاري ضمن مول تجاري متكامل بالدور ( الأول - الثاني) وأماكن  إدارية ‏بالدور الأرضي خاصة بالعاملين في المحطة، ‏بالإضافة إلى 48 شباك تذاكر ‏ودورات المياه .
• منطقة الهرم الزجاجي بالبهو الرئيسي ‏للمحطة، ‏والذي يبلغ ارتفاعه 40 متر ويوجد بداخله 4 مسلات.
• يشتمل الدور الأول والثاني للمحطة على ‏محلات تجارية ومناطق استثمارية.
• جاري تنفيذ الورش المختلفة ‏مثل ورشة صيانة عربات القطارات، ‏والتي تشمل 12 سكة ‏وورشة صيانة الجرارات، والتي تشمل ٦ سكك لأعمال ‏صيانة وتجهيز الجرارات.
• ‏تضم محطة سكك حديد بشتيل على ٢ نفق سيارات ونفق للمشاة للدخول والخروج ‏من محور الفريق كمال عامر ‏ولربط جراج المحطة ‏بالمحور.
• كما تضم المحطة ٢ نفق سيارات ‏باتجاه شارع السودان ونفق للمشاة ‏لربط الشارع بجراج المحطة.
• كما تشمل المحطة سلالم كهربائية ومصاعد لتسهيل تنقل الركاب وتسيير الحركة سواء من المدخل الرئيسي أو من الأنفاق للوصول إلى صالات التذاكر.

مميزات محطة بشتيل الجديدة

1. تقديم خدمات مميزة للركاب.
2. محطة ‏ذكية تبادلية عملاقة ذات طابع فرعوني
3. محطة ذات مستوى عالمي من الخدمات
4. تحتوي على شاشات إرشادية للراكب
5. تحتوي على بوابات تذاكر إلكترونية
6. تحتوي على ماكينات TVM ‏
7. بها كاميرات مراقبة ‏‏
8. هي محطة مكيفة الهواء ‏في كافة طوابقها
9. بها خدمة Wi-Fi ‏
10. تشمل ‏على نظام حديث للإطفاء والإنذار.

مساحة محطة بشتيل الجديدة

جدير بالذكر، أن إجمالي مساحة المشروع تبلغ 239 ألف متر مربع، أي بما يعادل 57 فدان، حيث يشمل المشروع مبني المحطة الرئيسي علي مساحة 31.000 م2 بإجمالي مساحة بنائية 112.000 م2  وملحقات المحطة من مباني خدمية وورش صيانة وأرصفة وكذلك خطوط سكك حديدية علي مساحة 166.000 م2 وعمارات استثمارية علي مساحة 42.000 م2.

محطة بشتيل الجديدة للقطارات .. من جانبه قال الدكتور حسن عبدالظاهر، أستاذ النقل والمواصلات بجامعة عين شمس، إن سكك حديد مصر أنشئت منذ ما يقرب من 200 عام، وحينها كان عدد سكان مصر لا يتخطى الـ 4 مليون نسمة، ولكن الأن تعداد سكان مصر بالداخل 103 نسمة، لذا مع الزيادة السكانية من 4 مليون لـ 103 مليون نسمة، أصبح من الصعب أن تظل البنية الأساسية كما هي لأنها لن تظل بنفس قدر الاستيعاب في زيادة الطلب على استخدام محطة السكك الحديد.

وأوضح أن محطة مصر في وضعها الحالي الموجودة في ميدان رمسيس أو باب الحديد لا تستوعب هذه الكثافات ودائما في حالة مكتظة بالزحام في أي وقت على مدار الساعة، لذا جاء التفكير في عمل توسعات لهذه المحطة، وهذه التوسعات كان لايمكن اتمامها في الأماكن الموجود فيها محطة باب الحديد أو محطة مصر في ميدان رمسيس لأن الكيانات الموجودة في المحطة لاتسمح بذلك، ولكي يتم عمل المحطة الجديدة في هذه الأماكن كان لابد من إزالة منشآت وأحياء كثيرة، لذلك كان الحل هو عمل محطة سكة حديد أخرى في إقليم القاهرة الكبرى والتي أطلق عليها إسم محطة بشتيل.

وأضاف عبدالظاهر - في تصريحات لـ "صدى البلد"، أن هذا الأمر موجود في كل دول العالم حيث نجد في المدن الكبرى أكثر من محطة قطارات، مضيفا أن محطة بشتيل لها العديد من المزايا أولها أن مساحتها كبيرة جدا، وبها مول تجاري، كما أن بها ربط بوسائل النقل المساعدة التي قد تخدم المحطة من طرق ومترو أنفاق، وحافلات النقل السريع BRT الجاري الإعداد لتشغيلها، كما أن محطة بشتيل ستصبح محطة رئيسية للقادم من جنوب مصر، ومن لايريد أن ينزل في محطة بشتيل سيكون هناك قطارات تتوقف في محطة باب الحديد قادمة من محطة مصر.

ولفت عبدالظاهر إلى أن هذا سيكون له مردود إيجابي على تقليل الازدحام والتكدس، لأن محطة باب الحديد لاتستوعب كل هذا العدد والزيادة الموجودة في أعداد الركاب، لذا كان الحل هو فصل المحطة إلى محطتين.

وأضاف أن محطة بشتيل ستخدم أهالينا في الصعيد ومحطة باب الحديد تخدم أهالي وجه بحري، وهذا لايعني أن القادم من الصعيد ملزم بأن ينزل في بشتيل ولكنه يستطيع أن ينزل في المكان الذي يريده، مما سيقلل من الازدحام والتلوث وسيصبح هناك سيولة مرورية لأن هذا العدد الكبير عندما كان ينزل في ميدان رمسيس كان يسبب ازدحام في وسائل المواصلات السطحية، ولكن الأن سيتوزع هذا العدد على محطتين بدلا من واحدة لذا سيكون مردوده إيجابي وسيقلل من الزحام.