EN 
تمكن السائق ستوفل فاندورن من إحراز المركز الثاني ضمن سباق جائزة هانا بانك سول للسيارات الكهربائية، ليضمن بذلك لقب السائقين ضمن بطولة العالم إيه بي بي للفورمولا إي لموسم 2021/2022 E، ويضمن بطولة العالم للفرق لصالح فريق مرسيدس إي كيو.
وحصل سائق السباقات ستوفل فاندورن وفريق مرسيدس على لقب بطولة العالم من خلال قيادة مضمونة في السباق النهائي للموسم الثامن من بطولة العالم إيه بي بي للفورمولا إي في مدينة سول الكورية الجنوبية.
وقد حافظ فاندورن على هدوئه وسط الحر الشديد في سيول بكوريا الجنوبية ليحتل المركز الثاني في السباق ويحقق لقب Teams المتتالي لمرسيدس إي كيو، بالإضافة إلى فوزه.
واجتاز فاندورن المشاجرة في الجولة الأولى، وحافظ على نظافتها طوال بقية السباق لإحضار السهم الفضي إلى المنزل، ويسلم جائزة فريق مرسيدس للسائقين والفرق المتعاقبة على ألقاب الفورمولا إي سوانسونج من قبل العلامة التجارية الألمانية.
وكانت منصة التتويج هذه هي الثامنة لفاندورن بشكل ملحوظ هذا الموسم، وهذا الاتساق هو الذي جعل البلجيكي يتفوق على منافسيه طوال البطولة، وقدم فارقا قويا بمقدار 33 نقطة إلى الصدارة في الترتيب النهائي.
وسيطر مورتارا على السباق بمجرد وصوله إلى المقدمة بعد انطلاقة مذهلة والتفافه أمام السائق أنطونيو فيليكس دا كوستا من فريق "دي إس تيكيتاه" في اللفة الثالثة، ومن هناك استطاع أن يزيد الفارق، فيما أنهى السائق القادم من موناكو السباق في المركز الثاني، وبذلك حل مورتارا في المركز الثالث في ترتيب بطولة السائقين.
وفي حديثه بعد السباق، قال ستوفل فاندورن إن الاتساق كان مفتاح فوزه بلقب بطل العالم.
وأضاف: "إنه أفضل شعور على الإطلاق، انظر فقط إلى الموسم الذي عشناه، حيث إن السيارة كانت مذهلة، ولقد قام الفريق بعمل رائع وأعتقد أن كل فرد منا يستحق هذا، وما أنجزناه هو شيء خاص".
وتابع: "لقد دفعني ميتش طوال الطريق، ونفس الشيء مع إيدو، كانوا هناك طوال الوقت، كان الأمر يتعلق بالاتساق في النهاية، لقد حققوا جميعًا انتصارات أكثر مني، لكن أعتقد أنني أمتلك أكبر عدد من المنصات".
واستطرد: "كان من الصعب التركيز لأن السرعة في النهاية كانت عالية جدًا، كنت أعرف أن جيك كان لديه ركلة جزاء مدتها خمس ثوانٍ، لذلك كان علي أن أبقى قريبا منه بما يكفي لتأمين الجولة الثانية، لقد كان يوما رائعا، وكان هناك الكثير من التركيز، لقد استنزفت بعد هذا العام، وكان هناك الكثير من الجهد".
واختتم روبن فرينز المراكز الستة الأولى، مع عودة إيفانز إلى المنزل في المركز السابع في نهاية المطاف، بشأن القيادة القوية مع القليل من الأشياء الأخرى التي كان يمكن أن يفعلها.
تفاصيل السباق
كانت هناك دراما كبيرة ببطولة العالم للفرق في اللفة 13، حيث اضطر دي غراسي إلى إحداث ثقب في الأمام، وذالك أعطى Mercedes-EQ ميزة 16 نقطة، وكان من المستحيل إغلاقها بدون وجود البرازيلي في النقاط.
مع بقاء 22 دقيقة بالإضافة إلى لفة واحدة متبقية، تم نشر سيارة الأمان لاستعادة سيارة نيسان إي دامس المنكوبة من ماكسيميليان غينتر، والتي بدت وكأنها تعرضت لكسر نهائي في الزاوية اليسرى الأمامية.
وفي بداية الشوط الثاني، قفز مورتارا ودا كوستا من أجل تعزيز نمط الهجوم الثاني، في المنعطف الثاني والعشرين، زكان دينيس في موقف دفاعي وكان دا كوستا يصطاد في المركز الثاني مع 30 كيلوواط من القوة الإضافية في متناول اليد.
وكان لدى مورتارا الكثير لتوجيهه نحو الفوز بفارق أربع ثوانٍ تقريبًا عن فاندورن، بينما احتل دينيس المركز الثالث وفرينز الرابع وأسكيو الخامس وفيرجن من المراكز الستة الأولى، وكانت سابع إيفانز شجاعة ولكنها في النهاية لم تكن كافية.
