مدينة نصر والمعادي الجديدة.. دراسات لإنشاء خطوط جديدة لـ مترو الأنفاق.. تفاصيل

تحدث الدكتور محمد علي إبراهيم، عميد كلية النقل الدولي واللوجيستيات السابق، في مداخلة هاتفية مع برنامج "8 الصبح" المُذاع على فضائية "dmc" عن مراحل تطور خطوط مترو الأنفاق، وعن تنفيذ خط رابع قريباً، كاشفاً عن عمل خطوط جديدة .

خطوط جديدة لـ مترو الأنفاق: 

كشف محمد إبراهيم عن وجود دراسات لعمل خطين جُدد لـ مترو الأنفاق، أحدهما في مدينة نصر، والآخر في المعادي الجديدة والخصوص، مؤكداً أن مترو الأنفاق أصبح شبكة متكاملة تربط كافة الخطوط العمرانية بأكملها.

وأضاف "إبراهيم" أن الخطوط الجديدة لـ مترو الأنفاق تساهم في استيعاب الزيادة السكانية، وحركة الطلب في المحال وفي الاستقبال، منوهاً أن يتم تمويل مترو الأنفاق من جهات دولية تستلزم عمل دراسات جدوى مالية وفنية وافتصادية وفقاً لمعايير دولية.

وتابع عميد كلية النقل الدولي واللوجيستيات السابق، أن هذه الدراسات تعتمد على تقنيات معينة في الطلب، واتجاهات لحركة النقل في المدينة، وبالتالي يتم دراسة مدى جدوى المشروع، مشيراً إلى أن الخطوط الحالية تمثل توزيع السكان بين مناطق الإنتاج والإستهلاك، وتربط القاهرة الكبرى طولياً وعرضياً.

مراحل تطوير خطوط مترو الأنفاق في مصر: 

قال الدكتور محمد علي إبراهيم، عميد كلية النقل الدولي واللوجيستيات السابق، إن مترو الأنفاق يعتبر وسيلة نقل حضارية سريعة، حيث إن سرعته تصل لـ 100 كيلو في الساعة، مضيفاً أن مترو الأنفاق يعتبر وسيلة آمنة لأنه يعمل في مسار معزول، بالإضافة إلى أنه وسيلة صديقة للبيئة لأنه يعتمد على الكهرباء.

وأوضح "إبراهيم"، أن مترو الأنفاق بذلك يحقق الهدف رقم 13 من أهداف التنمية المستدامة، والذي ينص على اتخاذ التكليفات العاجلة لمكافحة التغيرات المناخية وتأثيرتها، مشيراً إلى أنهم بدأوا في مترو الأنفاق بخط أول فقط منذ 35 عاماً، وهو خط حلوان والمرج.

وأضاف عميد كلية النقل الدولي واللوجيستيات السابق، أن الخط الثاني هو شبرا والمنيب، مشيراً إلى أن الخريطة العمرانية تغيرت كثيراً في الفترة الأخيرة، مما استلزم وجود خطط مترو جديدة لربط المناطق العمرانية وتسهل النقل بين مراكز الاستهلاك ومراكز الإنتاج.

وأكد "إبراهيم" أنه تم عمل الخط الثالث عدلي منصور، وهو أول خط عربي يربط بين الخطين الأول والثاني، منوهاً إلى أنه تم إنشاؤه على 4 مراحل بالتعاون مع الوكالة الفرنسية للتنمية، والبنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية، والبنك الاستثمار الأوروبي، كتحالف ليشارك مصر في تجهييز هذا الخط.

وذكر عميد كلية النقل الدولي واللوجيستيات السابق، أن الخط الثالث يبدأ من عدلي منصور مروراً بمصر الجديدة وحتى العتبة، منوهاً إلى أن محطة العتبة تبادلية، مثل محطة جمال عبد الناصر الموجودة في الخط الأول، مؤكداً تطور خطوط مترو الأنفاق في مصر بشكل كبير.

خط رابع لـ مترو الأنفاق: 

أشار "إبراهيم" إلى أن المسئولين لم يقتصروا على هذه الخطوط الثلاثة من مترو الأنفاق، بل إنه جاري تنفيذ خط رابع من القاهرة الجديدة، منوهاً أنه تم تنفيذ حوالي 15% منه حتى الآن.