EN
تسير تجارب المفاهيم الجديدة للسيارات وحرفة صناعة السيارات جنبًا إلى جنب في أي شركة تصنيع سيارات لكن في بعض الأحيان ، في عالم التفكير الإبداعي ، يمكن أن تخرج المفاهيم الجديدة عن المألوف، كان لدى المهندسين في العلامة التجارية الألمانية بورشه شيء مشابه عندما شرعوا في تنويع خط سيارة بورشه كايين بعد وقت قصير من وصول أول سيارة SUV إلى الأسواق العالمية ولكن نتيجة تلك المساعي لم تر النور أبدا ولم تدخل مرحلة إنتاج تجاري.
السيارات المكشوفة هي في الأساس إصدارات بسقف قابلة للطي من نوع سيارات الكوبيه الرياضية مما تضفي مظهرا جميلا وانسيابيا للسيارة، إلا أن المزج بين سيارة SUV و بين السقف المكشوف، خاصة تلك التي تتمتع بحضور قوي على الطريق ، مع الارتفاع العالي عن الأرض يبدو مزيجا غريبًا بعض الشيء. ومع ذلك ، صنعت بورشه سيارة واحدة SUV بنظام سقف قابل للسحب، مع تصميم نموذج السقف ليتم ربطه بغطاء صندوق الأمتعة، بنفس طريقة بورشه 911 تارجا.
يقول مايكل ماور ، كبير المصممين في بورشه ، إلى أن "السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات بصفتها ذات سقف مكشوف تمثل تحديًا من الناحية الجمالية والرسمية" أضاف ماور، الذي لم يكن جزءًا من بورشه في ذلك الوقت عند صناعة هذا المفهوم، أن هذا المزيج يظهر "الأشكال الغريبة جدًا" عندما يتم دمج جسم سيارة الدفع الرباعي الضخم مع مظهر السقف المكشوف الأصغر فيبدو الشكل بشع خالٍ من أي لمسة جمالية ومع ذلك ، لم تكن الإخفاقات الجمالية والعملية فقط هي التي وضعت نهاية كايين ذات السقف المكشوف.
أضاف ماور "التوقعات بشأن الربحية لم تكن واعدة أبدا، وبقيت تحوم الشكوك حول ما إذا كانت السيارة ستبدو بنفس جاذبية سيارات بورشه الأخرى" ، كما تقول المدونة الرسمية بمناسبة الذكرى العشرين لمشروع بورشه في قطاع سيارات الدفع الرباعي، أنها بالنسبة لوحدة بورشه Cayenne-PMF ذات السقف المكشوف فهي سيارة واحدة فقط التي بنتها الشركة وموجودة في متحف بورشه في شتوتغارت بألمانيا.
