EN 
كشفت بورشه عن نموذج أولي مذهل قابل للتحويل تم استلهامه من سيارة كاين الأصلية التي تم الكشف عنها لأول مرة منذ 14 عاماً، وتعتبر منافساً قوياً لسيارة رينج روفرز إيوك المكشوفة.
يعتبر النموذج الأولي كايين، الذي تم الكشف عنه كجزء من الذكرى السنوية العشرين للطراز، ليس سيارة طريق عادية، ولكنة يعتبر نموذج لسيارة رياضية أكثر قوة يمكن استخدامها على حلبات السباق.
ومن هنا جاءت النهاية الخلفية غير التقليدية، حيث اندلعت الخلافات الداخلية حول التصميم الخلفي، لذلك تم انتاج نسختين من السيارة، يتماشى الجانب الأيسر تقريبًا مع الذيل الفخم والمنخفض لسيارة بورشه كاريرا جي تي، في المقابل يتميز الجانب الأيمن بمصابيح خلفية عالية الجودة تشبه إلى حد كبير تلك الموجودة في الجيل الأول من بورشه باناميرا، والتي لم يتم إطلاقها حتى عام 2009، بعد سبع سنوات.
تشمل التغييرات الأخرى بصرف النظر عن السقف ذو طراز تارجا الواضح هيكلًا ببابين، مع فتحات ممتدة بمقدار 200 ملم مقارنةً بطراز كاين العادي.
وفقًا لشركة بورشه، كان الهدف من هذا المشروع هو تحديد ما إذا كانت سيارة كايين التي تعلوها تارجا ستبقى مريحة للركاب الخلفيين، ولتطوير سقف ناعم سريع الطي.
أما بالنسبة للمواصفات الأخيرة، فقد استقر مهندسو بورشه على آلية مماثلة لتلك المستخدمة في بورشه 911 تارجا الحالية، لقد استخدمت غطاءًا يمكن فتحه من الأمام والخلف
ستعتمد السيارة على أسطوانة تعمل بالطاقة من شأنها أن تطوي السقف على شكل حرف Z، ومع ذلك، فإن هذا النظام لم يتم تركيبه فعليًا في السيارة، مما يعني أنه كان لابد من تركيب السقف يدويًا على طراز وظيفة الحزمة.
لم يتم تطوير كايين المكشوفة أكثر من ذلك لأن بورشه شككت في ربحيتها وكانت منقسمة للغاية حول ما إذا كان هناك جدوى من استكمال بقية المجموعة.
قال مايكل ماور، كبير المصممين الحاليين في بورشه: "إن سيارة الدفع الرباعي باعتبارها سيارة مكشوفة تمثل تحديًا من الناحية الجمالية والرسمية".
وأضاف: "تتمتع السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات بجسم كبير وثقيل دائمًا، حيث يمكنك دمج هذا مع نصف علوي صغير ثم تقطع السقف: تحصل من ذلك على أشكال غريبة جدًا ".
نظرت بورشه أيضًا في طرازات الكوبيه وقاعدة العجلات الطويلة، وسبعة مقاعد من كايين ، لكنها لم تطورها بقدر ما هو قابل للتحويل، وعادت فكرة الكوبيه إلى الظهور في أواخر عام 2010 ، مما أدى إلى إطلاق بورشه كايين كوبيه الحالية لعام 2019.
