قررت شركة "نيسان" وقف إنتاج طراز "ماكسيما" من الإنتاج نهائيا العام المقبل بعد أكثر من أربعة عقود وثمانية أجيال.

وأكدت المتحدث الرسمي لـ نيسان لـ موقع car and driver أنها ستُنهي إنتاج السيارة السيدان منتصف عام 2023، مبررا الاستغناء بتراجع المبيعات بشكل حاد مؤخرًا ، حيث سلمت نيسان 3753 وحدة فقط من "ماكسيما" في النصف الأول من عام 2022 ، مقارنة بـ 78610 وحدة من "ألتيما" تم بيعها خلال نفس الفترة الزمنية.

ولكن فكرة الاستغناء بالكامل عن لوحة "ماكسيما" يبدو أنها ليست واردة، بل هناك مشاورات بشأن تحويلها لكهربائية حيث يقول بيان نيسان الرسمي أن الشركة "تعطي الأولوية للسيارات الكهربائية" وتنصحنا "بالبقاء على اطلاع بأخبار نيسان ماكسيما في المستقبل". وهي إشارة واضحة على أن الاسم ما زال موجودا لكن شكل السيارة ومجموعة نقلها ستتغير، وعلى الأرجح أن الصور التشويقية التي طرحتها نيسان من قبل ونوهت عن وصول نموذج كهربائي جديد في 2025 المقصود منها أنها تحمل شارة ماكسيما، سيتم بناؤها في ولاية ميسيسيبي جنبًا إلى جنب مع سيارة "إنفينيتي" سيدان ، وتُظهر الصور الأولية للنموذج الكهربائي وجهًا مشابهًا لسيارة "نيسان آريا" كروس أوفر ، بالإضافة إلى خط سقف منحني.

واشتهرت سيارة "نيسان ماكسيما" على مدار العقود الكاضية بأنها سيارة سيدان تعمل بمحركات بنزين V-6 مع ناقل الحركة اليدوي الذي لم يعد متاحا، نظرًا لكونها فائزة لـ ثلاث مرات بجائزة أفضل 10 سيارات من حيث المبيعات حول العالم، لطالما كانت Maxima واحدة من سيارات نيسان المفضلة، ولكن مع مرور الزمن أصبح ناقل الحركة أوتوماتيكيا فقط CVT ذو تعشيق مستمر.

كان الجيل الحالي من سيارات السيدان الكبيرة يجل قوائم السيارات السيدان الأعلى كفاءة لبعض الوقت، لكنه أصبح غير ذي صلة مع تقدمه في السن، تضاءلت شعبية السيدان كله بمرور الوقت خاصة في السنوات الأخيرة، حيث تخلت شركة فورد عن طراز توروس و هيونداي و كيا أيضًا أوقفت أزيرا و Cadenza. استمرت شركة تويوتا في استبدال أفالون بسيارة كراون لعام 2023 ، ولا تزال دودج وكرايسلر تبيعان تشارجر القديمة وطراز 300 السيدان.