مر ما يقرب من عقد من الزمان منذ أن تم الكشف عن سيارة LaFerrariالهجينة للجمهور ، مما يدل على رغبةفيراريفي تبني مستقبل كهربائي جديد في أسطولها، حيث يضم اسطول فيراري اليوم سيارتين من طرازاتتعملان بنظام دفع هجين 296 GTBوSF90 Stradale.

سيتم بناء سيارة Purosangue SUVالتي ستظهر لأول مرة في سبتمبر على منصة تم تصميمها لدعم مجموعة نقل الحركة الهجينة والتي ستتبع لوائح انبعاثات السيارات التي دشنها الاتحاد الأوروبي وتسعى فيراري لاتبعها حتى لا تتعرض لعقوبات.

تحقيقًا لهذه الغاية ، سيُسجل عام 2025 في التاريخ باعتباره العام الذي ستقدم فيه فيراري طرازًا كهربائياً بالكامل بدون محرك احتراق، وستعمل العلامة التجارية الإيطالية الى العمل على عدم زيادة وزن سياراتها الكهربائية الخارقة بسبب ثقل وزن المحرك الكهربائية والبطارية لتبقى رشيقة وسريعة.

يقول الرئيس التنفيذي للشركة أن المهندسين سيجدون طريقة لتعويض الحجم الإضافي، في حديثه مع CNBC، أكدبينديتو فيجناللمتحمسين أن سيارة فيراري الكهربائيةستبقى ذات وزن خفيف.

على الرغم من أن صانعي السيارات يستخدمون عمومًا الرقائق الإلكترونية نفسها تقريبًا، فإن مهندسيفيرارييعدون بتقديم شيء فريد ومميز، والدليل على ذلك برنامج Le Mans Hypercarالحالي، والذي سيؤتي ثماره بالتأكيد في تطوير سيارات الطرق الهجينة والكهربائية في السنوات التالية.

تعتبر طرازات فيراري الهجينة الحالية 296 GTBو SF90 Stradale و Purosangueالكهربائية بداية عصر جديد لعلامة الحصان الجامح الإيطالي.

ستنخفض طرازات التي تعتمد على محركات الوقود التقليدي الى 40% فقط بحلول عام 2026، وستستمر بالانخفاض إلى 20% بحلول نهاية العقد، وفي عام 2030 سيمثل كل من السيارات الهجينة والكهربائية 40 بالمائة.

ستعمل فيراري على تصميم المحركات الكهربائية داخليًا، للحصول على تحكم كامل أثناء مرحلة التطوير، بالإضافة إلى ذلك سيتم تصنيع البطاريات في مصنعها بـMaranello ودمجها في السيارات في عملية تعطي الأولوية للبناء خفيف الوزن.