ألبين تكشف عن عصر جديد من السيارات الكهربائية بـA110 E-ternité الفاخرة.. صور

كشفت علامة الأداء الفرنسيةAlpine عن سيارةA110 E-ternité الكهربائية باعتبارها لمحة مثيرة عن مستقبلها بالكامل، في تلميح إلى التقنيات التي ستستخدمها سيارات الجيل التالي لتقليل الوزن والحفاظ على الرشاقة.

تم الكشف عنها في الذكرى الستين لسيارةAlpine A110، وهي ليست فقط أول سيارة كهربائية تقود العلامة التجارية الفرنسية، ولكنها أيضًا أول سيارة ديناميكية تتميز بقسم سقف قابل للإزالة له تأثير ضئيل على صلابة السيارة وشكلها.

يأتي الكشف عنها بعد أيام فقط من إعطاء الرئيس التنفيذي للشركة لوران روسي تفاصيل جديدة لمجلة Autocarعن الجيل التالي من طرازAlpine A110، والذي سيبادل المحرك رباعي التوربو المثبت في المنتصف بمجموعة نقل حركة كهربائية خالصة لكنه يظل اقتراحًا مخصصًا للغاية حتى مع الطراز الرياضي، وتطلق العلامة التجارية مجموعة من الموديلات القائمة على منصاتكهربائية مستمدة منالعلامة الأم رينو.

قال: "نأمل في الحفاظ على الحمض النووي لسيارةA110، وقد يكون مختلفًا تمامًا عن بقية السيارات، على الرغم من مشاركة المنصة." "لا يوجد شيء أكثر من سيارتين كهربائيتين في الوقت الحاضر: نفس المنصات، ونفس الطاقة الكهربائية، الموزعة على كل العجلات إذا كنت محظوظًا، والأمر يتعلق إلى حد كبير بضبط خرج المحركات".

لا يُقال صراحةً أن النموذج الأولي الجديد لـE-ternité هو معاينة لـ 2025A110 EV، لكنه يمثل عرضًا لالتزام العلامة التجارية بصيغة الكوبيه المفضلة لدى المعجبين: مدمجة وخفيفة الوزن وقادرة ديناميكيًا وسريعة الانخراط.

استنادًا إلى نفس الهيكل مثل سيارة الإنتاج الحالية، تستخدمE-ternitéحزم بطاريات منRenault Mégane E-Techالتي ستدعم منصةCMF-EVالخاصة بها كروسAlpineالكهربائية القادمة، ولكنها تضمها في أغلفة مخصصة وتوزعها في جميع أنحاء هيكل لتوزيع الوزن الأمثل: وهناك أربعة في الأمام وثمانية في الخلف في محاولة للحفاظ على سلوك التعامل مع المحرك المتوسط ​​المميز لـA110.

تزن الخلايا 392 كجم، لكن شركةAlpine تدعي أنها زادت الوزن الإجمالي للنموذج الأولي بما مجموعه 258 كجم فقط مما جعلE-ternitéعند 1378 كجم عند الرصيف، إذا ظهرA110 EVالنهائي في مكان ما حول تلك النقطة، فقد يكون واحدًا من أخف المركبات الكهربائية التي يتم إنتاجها على شكل سلسلة معروضة للبيع. هذه ليست فقط أخبارًا جيدة لخصائص المناولة، ولكن أيضًا كفاءتها تطالب شركةAlpineبمدى يصل إلى 261 ميلًا لكل شحنة.

من ناحية الأداء، يعتبر النموذج الأولي مطابقًا تمامًا لسيارة الاحتراق التي يعتمد عليها، حيث يزن 239 حصانًا و 221 رطلاً من محرك واحد مثبت في الخلف يمنحها تسارعاً من 0 حتى 62 ميل/ساعة خلال 4.5 ثوانٍ وسرعة قصوى تبلغ 155 ميلاً في الساعة.

من الداخل، تحافظ المقصورة على شاشتها التي تعمل باللمس ونظام الصوت "على أحدث طراز" ونظام التحكم في المناخ، وصُممت لوحة السقف نفسها وصُنعت داخل الشركة وتم بناؤها جزئيًا باستخدام الكربون المعاد تدويره للحصول على صلابة ووزن مثاليين ، مع تعزيز أوراق اعتماد الاستدامة. يتميز النموذج الأولي الثاني بألواح هيكل مختلفة تم إنشاؤها باستخدام الكتان ، والتي ، كما يقول ألبين ، قوية مثل ألياف الكربون ولكنها تتمتع بخصائص صوتية أفضل.

لم تكشف شركةAlpineعن مقدار المال أو الوقت الذي تم إنفاقه على المشروع، لكنها قالت إن الهدف السائد كان "تزويد مركبات جبال الألب التالية بالكهرباء، ولماذا لا تبدأ منA110 ، وهي نموذج رياضي معروف بخفة وزنها وخفة حركتها، ضمن ميزانية واقعية ".