يعتبر مفهوم "سيليستك"Celestiq الاختباري الجديد بمثابة معاينة لأول سيارة سيدان كهربائية من كاديلاك، والتي ستعتمد على إرث الطرازات التي تعمل بالبنزين مثلEldorado وBrougham.

في غضون العامين المقبلين، سيكونCelestiq هو نموذج الإنتاج الكهربائي الثاني للعلامة التجارية الأمريكية بعدLyriq SUV، وستستخدم نفس منصةUltium مثل تلك السيارة ومجموعة من المركبات الكهربائية من العلامات التجارية الشقيقة شيفروليه وهامر وقريبًا، دخلت في شراكة جديدة مع هوندا.

تعتبر منصةUltium بالنسبة إلى جنرال موتورز ما تمثله منصةMEB لمجموعة فولكس فاجن، فهي تضم نظامًا موحدًا لشحن البطاريات وإدارتها ومجموعة من المحركات والمحولات بمخرجات متفاوتة وفقًا للطراز تُعرف باسمUltium Drive.

تعتبر سيارة بيك آب هامرالكهربائية الجديدة أول سيارة إنتاج تستخدم الهندسة المعمارية، حيث تستخدم حزمة بطارية ذات طابقين بسعة هائلة تبلغ 212.7 كيلو وات في الساعة وما يزيد عن 300 ميل من المدى.

تستخدم كاديلاكLyriq بطارية واحدة فقط، بقدرة 100 كيلو وات في الساعة، لكنها أخف وزناً بكثير، لذا فهي تقدم نطاقًا مشابهًا ومن المتوقع أن تكون سيارة إنتاجCelestiq النهائية متشابهة.

تشمل إشارات التصميم الشائعة بينLyriq وCelestiqشبكة سوداء ومصابيح أماميةLED ومصابيح خلفية مثبتة رأسياً ، لكن التصميم الداخلي للصالون لا يشبه أي شيء أظهرته الشركة الأمريكية حتى الآن.

سيحتويCelestiq على خمس شاشاتLED متطورة، بما في ذلك شاشةLED متطورة 55.0 بوصة، وميزات هي الأولى في الصناعة مثل ما تسميه جنرال موتورز "سقف ز جاجي ذكي" وناقل حركة متغير '' وUltra Cruise أحدث تكرار لنظام تثبيت السرعة من جنرال موتورز .

ووفقًا لكاديلاك فإنCelestiq ستجسد "الحرفية والتخصيص اللذين ميزتا سيارات السيدان كاديلاك المبكرة مثل الحافلات المصممة خصيصًا والتي تعمل بمحركV16 في حقبة ما قبل الحرب، وسيارة Eldorado Brougham المصممة يدويًا عام 1957".

ويشير ذلك إلى اعتبار سيليستيك الوريث الكهربائي لتلك الصالونات الفخمة فائقة الحجم التي ميزت العقود التكوينية لكاديلاك.

سيتم تجميعCelestiq في المركز الفني العالمي لشركة جنرال موتورز في ولاية ميشيجان، حيث استثمرت الشركة حوالي 81 مليون دولار (67.7 مليون جنيه إسترليني)، مما يجعلها أول سيارة إنتاج يتم بناؤها هناك منذ افتتاح الموقع في مايو 1956 كمركز للشركة العالمية.

بعد زوالSaabوبيعVauxhall-Opel لمجموعةStellantis، يقتصر وجود جنرال موتورز في المملكة المتحدة حاليًا على الواردات ذات الحجم المنخفض من شيفروليهC8 كورفيت ذات المقود الأيمن.

لكن الكشف عنCelestiqوظهوبليزر الخاص بشفروليه في الآونة الأخيرة يأتي مع تزايد التكهنات حول عودة جنرال موتورز المحتملة إلى أوروبا كعلامة تجارية للسيارات الكهربائية.

عينت الشركة محمود سمارة لرئاسة قسم جنرال موتورز أوروبا وقالت: "تتمثل مهمته في تحويل عملياتنا الحالية إلى شركة ناشئة غير تقليدية للتنقل في المنطقة. سنتخذ قرارات مدروسة للغاية حول مكان وكيفية التنافس في أوروبا.