عندما قدمت فورد الجيل الثالث من F-150 رابتور أوائل العام الماضي ظل السؤال المطروح من قبل كثيرين من المهتمين أين موديل V8؟ خاصة وأن رام TRX تصدر مجموعة نقل حركة الـ 8 سلندر فهل يمكن أن تتخلى فورد بسهولة عن المنافسة في هذا القطاع الحيوي؟ كان هناك توقع بأن فورد F150 رابتور التالية ستحقق عودة مجيدة إلى محرك الـ 8 سلندر وهو ما لم يحدث وقتها.

أكدت فورد رسميا بأنها ستطرح فورد رابتور آر بمحرك الـ 8 سلندر بعد حوالي 17 شهرًا من انتظار المحبين للعلامة التجارية.

أكدت شركة فورد موتورز وجود فورد F-150 رابتور R بثماني أسطوانات في موديل العام القادم، ولكن انتشرت شائعات مختلفة حول مدى قوته، بينما اقترح البعض محرك الدفع "Godzilla" بسعة 7.3 لتر ذات التنفس الطبيعي ، كان الرهان الفائز و المفضل للبعض محرك V8 سوبرتشارج بسعة 5.2 لتر من فورد موستنج شيلبي GT500. ولكن هذا ليس نفس محرك V8 ولكن مع بعض التعديلات وإعادة الضبط.

يمتلك محرك فورد موستنج شيلبي GT500 قوة هائلة تبلغ 760 حصانًا (567 كيلوواط) وعزم دوران يبلغ 625 رطلاً (847 نيوتن متر) ، حيث أعادت فورد تقديم محرك "بريداتور" V8 لتحسين الأداء على أثناء القيادة المتوسطة والبطيئة، نتيجة لذلك ، سيكون هناك 640 رطل قدم (867 نيوتن متر) من عزم الدوران مع فورد F 150 رابتور R موديل 2023 الجديدة، مع 4250 دورة في الدقيقة.

أنجزت فورد هذه الأرقام من خلال إعادة ضبط محرك V8 سوبر تشارجر سعة 2.65 لترًا وتركيب بكرة أصغر مقاس 74 ملم مقابل 80 في فورد شيلبي GT500. مع قوة الذروة في فورد رابتور التي تصل إلى 700 حصان (522 كيلو واط).

كما أكد المتحدث باسم "فورد" إلى موقع "موتور وان" إلى ا، وزن فورد F 150 رابتور R سيكون فقط 5950 رطلاً (2699 كيلوغرامًا) - أي 100 رطل أكثر من شاحنة فورد رابتور سداسية الأسطوانات و 400 رطل (181 كجم) أقل من شاحنة البيك أب رام TRX.

ستصل شاحنة البيك اب فورد رابتور آر 2023 إلى التجار في وقت لاحق من هذا العام وستبدأ من 110 ألف دولار أمريكي في مستوى التجهيز الأقل.