تتحول كل شركات تصنيع السيارات من إنتاج سيارات البنزين إلى الكهربائية والهايبرد لكن يبدو أن باجاني تريد أن تتميز وتختلف عما يقدمه الآخرين من سيارات كهربائية، تريد أن تقدم لعملائها سيارات بتقنيات مختلفة لأول مرة يتم طرحها.

ما زالت باجاني تتعهد بأنها ملتزمة بتطوير تكنولوجيا السيارات المكهربة، ولكن سيتم إطلاقها فقط عندما تتأكد أنها قادرة على هذه الخطوة المهمة والفارقة في تاريخها وستكون بناء على طلب من عملائها ومن خلال الحقبة الجديدة تريد تقديم سيارات للمستهلك تعطيه تجربة قيادة ممتعة مليئة بالإثارة والمغامرة والمرح.

أوضح متحدث باسم باجاني التعليقات التي أدلى بها رئيس الشركة هوراسيو باجاني في معرض ميلان مونزا الدولي للسيارات الذي أقيم مؤخرا، حيث قال وقتها أن العلامة التجارية بدأت في تطوير نماذج كهربائية منذ 2018 ولكنها حتى الآن لم تتوصل لطريقة ـو حل مرضي لتقديم سيارة كهربائية خارقة تحمل لوحة اسم باجاني مما يشير إلى بعض التعقيدات الهندسية، وهو كلام يدل على أن السيارة ما زالت قيد الاختبار.

يعتقد هوراسيو باجاني أن المركبات الكهربائية الحالية ثقيلة الوزن للغاية وتفتقر إلى نفس الحالة العاطفية والمشاعر المصاحبة لسيارات البنزين، وأن معظم الطاقة التي تستخدمها لا يتم إنتاجها بشكل مستدام، كما يعتقد أن التأثير المناخي الضار للسيارات الخارقة صغير جدًا لدرجة أن استخدامها لمحرك احتراق داخلي ، مهما كان حجمه لن يؤثر على المناخ بشكل كبير، ويجب القيام بالمزيد من الجهود لجعل جميع السيارات بمختلف أنواعها مع الوقود أكثر استدامة ، بدءا من تطوير محركات الاحتراق الداخلي إلى طريقة تعدين الليثيوم للسيارات الكهربائية.

وأضاف : "التحدي هو صنع سيارة كهربائية تعطي شعورًا لدى العميل مماثل لهذا الشعور العاطفي للسياارت التقليدية التي تعمل بمحركات احتراق داخلي، باجاني لن تقوم فقط بتصنيع سيارة كهربائية عالية الجودة بل يجب أن تكون مصتحبة لها حالة عاطفية تربط المستهلك بالمنتج، إعطاء شعور ما للسائق أثناء القيادة وهذا هو هدفنا والتحدي بالنسبة لنا".

واستطرد "يجب أن تكون الفكرة صنع سيارة خفيفة الوزن ، لكن هذا هو التحدي الأكبر. سيكون الحلم سيارة كهربائية تبلغ 1300 كجم ، لكن هذا غير ممكن وفقا للتكنولوجيا الحالية"، مؤكدا أن باجاني ملتزمة أن تقدم سيارات خفيفة الوزن وآمنة وتثير العاطفة أثناء القيادة، كما أنها لابد أن تعطي المرح والمتعة أثناء القيادة وإلا فلن تنتجها.

مؤخرا أظهرت أبحاث فريق باجاني من المهندسين أن الشركة ستحتاج إلى استخدام بطارية 600 كجم في كل سيارة كهربائية، وهو أكثر من نصف الوزن الإجمالي لـ باجاني Huayra R الذي يبلغ وزنها 1070 كيلو جرام.