تمكنت شركة لوتس البريطانية للسيارات من تحقيق أفضل نتائج مبيعات لها طوال تاريخها خلال عام 2021، حيث باعت 1710 وحدة في جميع أنحاء العالم خلال العام الماضي بعد أن انتقلت ملكيتها لمجموعة "جيلي" الصينية، إلا أن مجموعة السيارات التي تقدمها ما زالت محدودة وصغيرة مقارنة بالعلامات التجارية المنافسة، أنشأت شركة Lotus الآن قسمًا جديدًا يسمى "لوتس أندفانسد برفورمانس" لتكون أكثر حصرية، يهدف إلى إنشاء سيارات ومفاهيم مخصصة لعملائها.

قال "سايمون لان" ، المدير الجديد لـ Lotus Advanced Performance أن القسم الجديد شبيه بقسم Q في أستون مارتن.

عندما أعلنت شركة Lotus عن القسم الجديد في فبراير الماضي، أصدرت صورة جذابة تعرض الجانب الخلفي من سيارة سباق مفتوحة ذات جناح كبير، يمكن من خلال الصورة التشويقية رؤية أنابيب العادم الثنائية تخرج من الجزء الخلفي من السيارة الدعائية، نعتقد أنها تشبه إلى حد ما سيارة اللوتس 72 ، أو ربما تايب 49 ، ولكن كل ما قاله "لين" خلال حديثه عن تلك السيارة الغامضة التي أثارت التساؤلات أنها "من الواضح أنها سيارة مهمة للغاية بالنسبة لشركة لوتس". بشكل مثير ، أخبرنا لين أيضًا أنه بينما تتحرك لوتس بشكل كامل نحو الكهربة الكاملة ، فإن هذا القسم يحتفظ بالحق في استخدام محركات الاحتراق الداخلي بحرية كاملة وهو غير ملتزم بالمنهج المتزمت للشركة بإنهاء التعامل مع سيارات البنزين، وإن كان ذلك بأحجام منخفضة جدًا من الإنتاج.

شرح "لين" القسم الجديد بأنه يحتوي على أربعة أفرع إنتاجية رئيسية،أهمها الفرع الخاص بسيارات السباق، في وقت سابق من هذا الربيع ، أطلقت لوتس أول سيارة سباق لها وهي لوتس Emira GT4 مخصصة للحلبة تعتمد في تكوينها ومعداتها الرئيسية على سيارة لوتس اميرا الرياضية ذات المحرك المتوسط. أخبرنا لين أن المحادثات قد بدأت حول الشكل الذي يريد الفريق أن تبدو عليه سيارتها التالية التي تركز على رياضة السيارات ، ولكن لا توجد قرارات حاسمة حتى الآن خاصة بلغة التصميم.

أما القسم الثاني سيكون في تعديل السيارات لتكون بأداء أعلى مع اضافة اكسسوارات وحلي إضافية لتغيير المظهر الخارجي مع توفير المزيد من ألوان الطلاء المتخصص حسب الطلب، لكنها سيارات يتم بنائها على نفس المنصة الهندسية للسيارات التقليدية. أما الفرع الثالث فهو خاص بالسيارات الكلاسيكية القديمة من لوتس مع إعادة إحيائها لتناسب العصر الحديث، أي عمل صيانة كاملة، من أول الاعتناء بالمظهر الخارجي وحتى تغيير مجموعة النقل القديمة بأخرى حديثة تجعلها تسير في الشوارع مرة أخرى، أما الفرع الرابع فهو خاص بالمفاهيم الجديدة المطروحة ومتخصص في المشاركة في السباقات وتنظيمها.

كما أشار لين إلى أن سلسلة السيارات الكهربائية GT المقترحة من "فيا" من مواضيع بحث فريق المهندسين بالشركة ، على الرغم من عدم التوصل لاتفاق حول الشكل النهائي حتى الآن، مشيرا إلى أن أي طراز من قسم السيارات المتخصصة سيكون بأعداد قليلة جدا لا تتجاوز الـ 100 نسخة على أقصى تقدير والبعض الآخر لن يزيد عن 10 وحدات